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3
00:00:25,458 --> 00:00:28,750
L'US Navy compte en moyenne
4
00:00:28,750 --> 00:00:32,083
3 700 pilotes de chasse
opérationnels dans le monde entier.
5
00:00:32,083 --> 00:00:35,791
Six de ces pilotes
volent avec les Blue Angels.
6
00:00:40,458 --> 00:00:44,166
Chaque année, en janvier, ces pilotes
rejoignent leur escadron à El Centro,
7
00:00:44,166 --> 00:00:46,916
en Californie,
pour un entraînement hivernal intense.
8
00:00:47,416 --> 00:00:50,458
Le crédo des Blue Angels !
9
00:00:50,458 --> 00:00:53,750
En tant que Blue Angels,
nous ferons tout
10
00:00:53,750 --> 00:00:56,791
pour assurer fierté,
professionnalisme et perfection,
11
00:00:57,333 --> 00:01:01,708
et honorer l'écusson
et le drapeau que nous portons.
12
00:01:02,416 --> 00:01:05,541
On n'oubliera pas d'où on vient.
13
00:01:05,541 --> 00:01:08,166
Blue Angel un jour, Blue Angel toujours !
14
00:01:10,333 --> 00:01:13,166
Les Blue Angels représentent
l'esprit d'équipe,
15
00:01:13,166 --> 00:01:17,791
la précision et la puissance
de l'aviation navale américaine.
16
00:01:17,791 --> 00:01:21,958
À la fin de leur mission,
ils réintégreront la flotte
17
00:01:21,958 --> 00:01:25,458
pour effectuer leur travail :
défendre leur pays.
18
00:01:31,833 --> 00:01:34,458
JANVIER
19
00:01:34,458 --> 00:01:36,958
{\an8}PREMIER JOUR DE L'ENTRAÎNEMENT HIVERNAL
20
00:01:49,500 --> 00:01:54,250
{\an8}Le premier jour, quand j'ai rejoint
le hangar à El Centro,
21
00:01:54,250 --> 00:01:56,083
{\an8}j'ai vu mon nom au parking,
22
00:01:56,083 --> 00:01:57,791
{\an8}LIEUTENANT COMMANDER
CHRIS "CHEESE" KAPUSCHANSKY
23
00:01:57,791 --> 00:02:01,583
{\an8}sur la porte et sur l'avion.
Là, j'ai compris que c'était réel.
24
00:02:10,625 --> 00:02:12,333
{\an8}J'ai le privilège, l'honneur,
25
00:02:12,333 --> 00:02:13,833
{\an8}CAPITAINE BRIAN "BOSS" KESSELRING
26
00:02:13,833 --> 00:02:17,500
{\an8}d'être Boss chez les Blue Angels,
et ce, depuis deux ans.
27
00:02:18,500 --> 00:02:20,166
Mais c'est ma dernière année.
28
00:02:22,375 --> 00:02:24,250
J'ai été déployé sept fois
29
00:02:24,250 --> 00:02:27,416
et ai servi
dans le cadre de nombreux conflits.
30
00:02:28,041 --> 00:02:29,416
L'aviation navale,
31
00:02:29,416 --> 00:02:31,916
c'est quelque chose
que je devais faire.
32
00:02:36,416 --> 00:02:39,000
J'ai toujours voulu faire ça.
33
00:02:39,000 --> 00:02:42,208
Et je n'imaginais pas
que ça m'arriverait un jour.
34
00:02:44,916 --> 00:02:47,041
Chaque année, un tiers de l'escadron
35
00:02:47,041 --> 00:02:48,833
réintègre la flotte.
36
00:02:49,916 --> 00:02:53,625
Le défi de chaque Boss
est de briefer les nouveaux
37
00:02:53,625 --> 00:02:55,208
pour la saison à venir
38
00:02:55,208 --> 00:02:57,625
et de les intégrer rapidement
aux Blue Angels.
39
00:03:00,375 --> 00:03:04,500
Tant de choses m'ont traversé l'esprit.
Genre : "Je sais pas
40
00:03:04,500 --> 00:03:07,208
"ce que je fais.
J'ai bien ma place ici ?"
41
00:03:08,875 --> 00:03:09,916
Mais oui.
42
00:03:09,916 --> 00:03:13,708
C'est ça, mon boulot, mon identité
pour les deux années à venir.
43
00:03:14,708 --> 00:03:16,375
Je suis un Blue Angel.
44
00:04:43,458 --> 00:04:45,791
SALLE
DE PRÉPARATION MENTALE
45
00:04:47,583 --> 00:04:52,000
{\an8}DÉBRIEFING D'APRÈS VOL - 2 FÉVRIER
SIX SEMAINES AVANT LE PREMIER MEETING
46
00:04:54,291 --> 00:04:56,125
Ravi de tous vous avoir ici. Allez.
47
00:04:56,125 --> 00:04:58,583
OK, Boss. On va débriefer
notre vol à El Centro.
48
00:04:58,583 --> 00:05:02,125
OK. Éclatement croisé
à basse altitude à 450 pieds,
49
00:05:02,125 --> 00:05:04,208
Fleur de Lis, Tonneau en Diamant.
50
00:05:04,208 --> 00:05:06,541
J'ai filé 10 $ à Doc pour un zipper.
Je gère.
51
00:05:06,541 --> 00:05:07,625
Ravi d'être ici.
52
00:05:07,625 --> 00:05:08,583
OK, Boss.
53
00:05:08,583 --> 00:05:13,000
Par sécurité,
je veux qu'on répète à fond ce tonneau.
54
00:05:13,000 --> 00:05:16,458
Je me consacre entièrement
à l'aviation navale.
55
00:05:16,458 --> 00:05:17,875
Dans 20 ans,
56
00:05:17,875 --> 00:05:21,083
je pourrai dire que j'ai tout fait
pour toujours progresser.
57
00:05:21,916 --> 00:05:23,458
Quand on intègre les Angels,
58
00:05:24,125 --> 00:05:25,708
il faut être au top de suite,
59
00:05:25,708 --> 00:05:27,875
alors qu'on cherche
encore ses marques.
60
00:05:28,375 --> 00:05:29,500
C'est terrifiant.
61
00:05:29,500 --> 00:05:31,708
Je gère.
Ravi d'être ici, Boss.
62
00:05:31,708 --> 00:05:32,875
- Whiskers.
- Oui.
63
00:05:32,875 --> 00:05:34,875
Vitesse de sécurité
à 296 nœuds.
64
00:05:34,875 --> 00:05:38,708
J'ai filé 5 $ à Doc pour les nerfs
avant vol. Je gère. Ravi d'être là.
65
00:05:38,708 --> 00:05:40,125
- Des doutes ?
- Bon vol.
66
00:05:40,125 --> 00:05:41,833
- Bon vol.
- Bon vol.
67
00:05:41,833 --> 00:05:43,625
- Bon vol.
- OK. C'est parti !
68
00:05:45,125 --> 00:05:47,833
On doit passer un test crucial ensemble.
69
00:05:54,208 --> 00:05:58,500
On doit voler à six en parfaite synchro,
comme si on ne faisait qu'un.
70
00:05:58,500 --> 00:05:59,833
Roulez !
71
00:06:00,583 --> 00:06:02,583
Autorisation de rouler
sur piste 2-4-8.
72
00:06:06,375 --> 00:06:07,583
Bon vol !
73
00:06:11,333 --> 00:06:15,083
Parfois, c'est un peu frustrant
de former de nouvelles recrues.
74
00:06:15,083 --> 00:06:17,666
{\an8}DÉSERT ET OASIS
DES BLUE ANGELS
75
00:06:19,666 --> 00:06:22,625
En vol, on commence
par de simples virages.
76
00:06:22,625 --> 00:06:24,458
Virages à gauche, à droite.
77
00:06:28,916 --> 00:06:30,791
Encore et encore.
78
00:06:31,291 --> 00:06:33,750
Si on n'a pas les bonnes bases,
79
00:06:33,750 --> 00:06:35,166
ça marchera pas.
80
00:06:45,666 --> 00:06:46,583
Éclatement !
81
00:06:51,166 --> 00:06:52,916
Boss, c'est le Leader.
82
00:06:52,916 --> 00:06:55,500
Je suis le conducteur,
le chef d'orchestre.
83
00:06:58,125 --> 00:07:00,250
On est à 400. Prêts ? On y va.
84
00:07:03,208 --> 00:07:05,625
Ces avions sont extrêmement performants.
85
00:07:08,583 --> 00:07:12,666
À basse altitude, à très grande vitesse
et très proche d'autres avions,
86
00:07:13,458 --> 00:07:16,166
je dois tenir la barre, comme on dit.
87
00:07:16,166 --> 00:07:18,041
On réduit les gaz.
88
00:07:19,625 --> 00:07:20,458
On ralentit.
89
00:07:22,833 --> 00:07:24,375
Chomps est le Charognard.
90
00:07:25,583 --> 00:07:29,083
Il nous surveille
et veille à ce que tout soit nickel.
91
00:07:30,250 --> 00:07:34,083
{\an8}Le Charognard, chez les Blue Angels,
a la meilleure place.
92
00:07:34,083 --> 00:07:36,250
{\an8}MAJOR FRANK "CHOMPS" ZASTOUPIL
93
00:07:36,250 --> 00:07:38,375
{\an8}On voit tout.
Ce que fait Boss,
94
00:07:38,375 --> 00:07:39,958
ainsi que les ailiers.
95
00:07:42,666 --> 00:07:44,625
On assure la sécurité en vol
96
00:07:44,625 --> 00:07:46,958
grâce à cette place de choix.
97
00:07:48,916 --> 00:07:49,791
Oui.
98
00:07:50,458 --> 00:07:52,125
Je suis le médecin de l'équipe.
99
00:07:52,125 --> 00:07:53,375
{\an8}LIEUTENANT COMMANDER MONICA "DOC" BORZA
100
00:07:53,375 --> 00:07:55,833
{\an8}Du coup, j'assure la sécurité au sol.
101
00:07:56,500 --> 00:07:57,708
- OK, tonneau.
- Tonneau.
102
00:07:57,708 --> 00:08:03,291
J'étudie la démo
et la position de chaque avion à fond.
103
00:08:04,125 --> 00:08:08,875
Je connais leur position à tout moment,
leur altitude, leur vitesse.
104
00:08:11,250 --> 00:08:15,000
Avec deux nouveaux pilotes cette année,
105
00:08:15,791 --> 00:08:18,583
je dois pas les lâcher des yeux.
106
00:08:23,500 --> 00:08:25,833
Chewy, t'es trop à plat au début.
107
00:08:25,833 --> 00:08:29,000
Et Jamammy plonge un peu.
Vous voyez ?
108
00:08:29,750 --> 00:08:32,541
Cheese et moi sommes les petits nouveaux.
109
00:08:33,125 --> 00:08:34,625
On a tant à apprendre.
110
00:08:34,625 --> 00:08:36,833
{\an8}On a l'impression d'être
le pire pilote.
111
00:08:36,833 --> 00:08:38,041
{\an8}LIEUTENANT SCOTT "JAMAMMY" GOOSSENS
112
00:08:38,041 --> 00:08:39,041
{\an8}De s'être trompé.
113
00:08:39,041 --> 00:08:42,458
Ça a déstabilisé la formation.
D'abord Jamammy,
114
00:08:42,458 --> 00:08:43,916
puis moi, ensuite Cheese,
115
00:08:43,916 --> 00:08:47,250
et toute la formation a bougé
et a dû se replacer.
116
00:08:48,458 --> 00:08:51,583
Cette année, on a
deux nouveaux ailiers.
117
00:08:52,083 --> 00:08:53,791
Je suis passé Charognard.
118
00:08:54,625 --> 00:08:56,041
Et on a un nouveau Solo.
119
00:08:56,541 --> 00:09:00,000
Notre Leader Solo,
qui a été absent six mois l'an dernier,
120
00:09:00,000 --> 00:09:01,250
n'a pas volé avec nous.
121
00:09:01,250 --> 00:09:03,875
On lui réapprend
à voler en formation.
122
00:09:05,583 --> 00:09:10,083
On a donc cinq nouveaux pilotes
pour faire une nouvelle démo.
123
00:09:15,791 --> 00:09:18,291
- Beau boulot. À tout à l'heure.
- Ouais.
124
00:09:23,583 --> 00:09:24,541
On est une équipe.
125
00:09:25,458 --> 00:09:28,083
De six avions. On a tous notre style.
126
00:09:28,666 --> 00:09:29,666
{\an8}FORMATION EN DIAMANT
127
00:09:29,666 --> 00:09:33,000
{\an8}On commence avec quatre avions
et la formation en Diamant.
128
00:09:35,291 --> 00:09:36,375
{\an8}AVIONS 5 ET 6
129
00:09:36,375 --> 00:09:38,875
{\an8}Puis les Solos décollent.
130
00:09:50,333 --> 00:09:53,833
En général, le Diamant et les Solos
alternent les manœuvres.
131
00:09:56,166 --> 00:10:00,000
{\an8}Et on finit avec une formation Delta
avec les six avions.
132
00:10:01,625 --> 00:10:04,875
{\an8}La formation Delta est
la spécialité des Blue Angels.
133
00:10:09,416 --> 00:10:12,833
À chaque saison hivernale,
Chomps et moi devons nous assurer
134
00:10:12,833 --> 00:10:14,166
que les nouveaux
135
00:10:14,166 --> 00:10:17,583
comprennent qu'on a assez de place
pour se dégager.
136
00:10:20,416 --> 00:10:22,250
Cheese est un pilote agressif.
137
00:10:22,250 --> 00:10:24,791
À cheval, il faut tirer sur les rênes.
138
00:10:24,791 --> 00:10:27,541
C'est un peu ça, avec Cheese.
139
00:10:29,666 --> 00:10:31,916
On a dû lui dire de se calmer un peu,
140
00:10:31,916 --> 00:10:33,375
d'arrêter ça.
141
00:10:33,375 --> 00:10:35,333
Cheese y allait à fond.
142
00:10:36,041 --> 00:10:37,416
Il arrivait trop vite.
143
00:10:38,875 --> 00:10:40,916
Je savais que ça le ferait pas.
144
00:10:44,416 --> 00:10:46,250
Ailier gauche, c'est délicat.
145
00:10:46,916 --> 00:10:49,916
C'est très différent du pilotage normal.
146
00:10:49,916 --> 00:10:52,208
Ce côté de la formation
est compliqué.
147
00:10:53,375 --> 00:10:56,291
On a l'habitude de regarder à gauche
quand on pilote.
148
00:10:56,291 --> 00:10:58,791
C'est ce que fait Cheese,
l'ailier droit.
149
00:10:58,791 --> 00:11:01,416
L'ailier gauche
doit regarder à droite.
150
00:11:01,416 --> 00:11:04,250
Nos commandes sont soit devant,
soit à gauche,
151
00:11:05,333 --> 00:11:07,958
et cette position n'est pas naturelle.
152
00:11:12,083 --> 00:11:16,458
La première fois que le Diamant
a fait l'éclatement vertical,
153
00:11:19,333 --> 00:11:20,791
Jamammy s'est planté.
154
00:11:31,708 --> 00:11:34,416
Je me suis demandé
s'il était en danger.
155
00:11:34,416 --> 00:11:35,583
Immédiatement.
156
00:11:35,583 --> 00:11:37,708
Et ensuite,
si je devais lui parler
157
00:11:37,708 --> 00:11:41,583
ou ne rien dire
et attendre de voir sa réaction.
158
00:11:47,000 --> 00:11:50,375
Il faut prendre une décision.
J'ai décidé de ne rien dire.
159
00:11:50,375 --> 00:11:53,166
Premier essai,
il n'avait pas l'air en danger.
160
00:11:53,166 --> 00:11:55,083
Il a pris la mauvaise direction,
161
00:11:55,583 --> 00:11:58,583
ça craignait,
mais il n'allait pas percuter les autres.
162
00:12:00,333 --> 00:12:01,291
On a eu peur.
163
00:12:02,416 --> 00:12:05,000
Je me demandais
comment il allait réagir.
164
00:12:05,875 --> 00:12:09,708
S'il allait être complètement déstabilisé
à cause de ça
165
00:12:09,708 --> 00:12:11,041
ou faire abstraction.
166
00:12:16,291 --> 00:12:18,916
Ailier droit, à plat à la fin.
En décalage.
167
00:12:18,916 --> 00:12:21,333
Au sommet, dix à gauche, trop écarté.
168
00:12:21,333 --> 00:12:24,000
Leader Solo, plus serré en cabré.
Trop à gauche.
169
00:12:24,000 --> 00:12:27,625
Les nouveaux sont vraiment sous pression.
170
00:12:28,958 --> 00:12:31,791
On évoque constamment leurs erreurs.
171
00:12:31,791 --> 00:12:34,000
Cheese, on a trop de roulis.
172
00:12:34,000 --> 00:12:36,708
T'en dis quoi ?
T'as vu comme t'es près ?
173
00:12:36,708 --> 00:12:38,666
- Et tu t'avances encore.
- Oui.
174
00:12:38,666 --> 00:12:39,791
On va très vite
175
00:12:39,791 --> 00:12:42,958
et on doit réfléchir vite
pour tout contrôler.
176
00:12:43,708 --> 00:12:47,375
Quand on arrive ici, on est
des pilotes accomplis, et on se dit
177
00:12:47,375 --> 00:12:49,208
qu'on sait piloter un F-18.
178
00:12:49,208 --> 00:12:52,083
On se dit qu'on est un bon pilote.
179
00:12:52,083 --> 00:12:55,333
Mais ici, c'est...
Ça remet tout à plat.
180
00:12:58,041 --> 00:13:02,333
Le plus difficile ici,
c'est d'être loin de nos familles.
181
00:13:03,375 --> 00:13:07,291
On passe trois mois à El Centro,
dans un cocon. C'est nécessaire.
182
00:13:07,291 --> 00:13:09,000
C'est grâce à ce havre
183
00:13:09,000 --> 00:13:11,375
qu'on peut piloter comme ça.
184
00:13:13,333 --> 00:13:15,750
{\an8}Mais c'est pas facile.
185
00:13:16,375 --> 00:13:18,291
{\an8}C'est monotone.
Genre Un Jour sans fin.
186
00:13:18,291 --> 00:13:21,583
On se réveille chaque jour
dans le désert, de nuit.
187
00:13:22,208 --> 00:13:23,708
On va bosser, de nuit,
188
00:13:25,375 --> 00:13:28,041
on vole deux ou trois fois par jour,
189
00:13:30,166 --> 00:13:31,833
on rentre, de nuit,
190
00:13:31,833 --> 00:13:34,583
et on étudie le vol du lendemain.
191
00:13:37,208 --> 00:13:40,250
Je suis pas forcément très studieux,
192
00:13:40,250 --> 00:13:41,583
et c'est pas facile.
193
00:13:43,166 --> 00:13:46,041
On a besoin de voler
deux, trois fois par jour.
194
00:13:46,041 --> 00:13:47,458
C'est vital pour moi.
195
00:13:50,875 --> 00:13:52,500
C'est comme ça que je fais.
196
00:13:52,500 --> 00:13:55,750
Je serre un peu là
et je m'écarte un peu là.
197
00:13:55,750 --> 00:13:58,666
Ça semble plus logique
pour se retrouver là.
198
00:13:58,666 --> 00:14:00,166
- OK.
- Des questions ?
199
00:14:00,166 --> 00:14:01,666
- Non.
- OK. C'est parti !
200
00:14:01,666 --> 00:14:03,541
- C'est parti, Boss.
- OK.
201
00:14:05,541 --> 00:14:09,375
Il est évident qu'on est tous responsables
les uns des autres.
202
00:14:10,083 --> 00:14:11,958
Notre vie dépend des autres.
203
00:14:11,958 --> 00:14:15,916
Du coup, ils tenteront rien d'imprévu.
204
00:14:19,500 --> 00:14:21,166
Ça pardonnerait pas.
205
00:14:21,916 --> 00:14:23,166
Éclatement !
206
00:14:31,250 --> 00:14:33,125
Boss à l'équipe. Beau boulot !
207
00:14:33,916 --> 00:14:36,333
Merci, Boss. C'était top.
On se voit au ranch.
208
00:14:36,333 --> 00:14:37,333
Bien reçu, Mo.
209
00:14:41,375 --> 00:14:43,250
Dans les couloirs d'El Centro,
210
00:14:43,250 --> 00:14:46,125
on peut voir ceux
qui ont contribué aux Angels.
211
00:14:46,125 --> 00:14:47,541
BLUE ANGELS
MARIN DE L'ANNÉE
212
00:14:47,541 --> 00:14:49,291
Les légendes
213
00:14:49,291 --> 00:14:51,250
dont toute la flotte parle.
214
00:14:52,958 --> 00:14:55,958
Boss Wooldridge est un des premiers
que j'ai croisés.
215
00:14:57,291 --> 00:14:58,291
C'est une légende.
216
00:14:59,458 --> 00:15:02,541
Ce qui fait la différence,
c'est qu'il a été rappelé
217
00:15:02,541 --> 00:15:03,666
{\an8}LIEUTENANT COMMANDER LANCE "BUBB" BENSON
218
00:15:03,666 --> 00:15:06,875
{\an8}trois fois pour être Boss.
C'est le seul.
219
00:15:09,166 --> 00:15:10,500
{\an8}Après autant d'années,
220
00:15:10,500 --> 00:15:13,000
{\an8}il sait tout ce qu'il s'y passe.
221
00:15:14,375 --> 00:15:15,958
{\an8}Quand je suis arrivé,
222
00:15:15,958 --> 00:15:19,125
{\an8}les formations et les manœuvres serrées
m'ont sidéré.
223
00:15:19,125 --> 00:15:20,875
CAPITAINE À LA RETRAITE
GREG "BOSS" WOOLDRIDGE
224
00:15:22,375 --> 00:15:23,708
Comment on fait ça ?
225
00:15:25,541 --> 00:15:27,083
Vince Lombardi disait :
226
00:15:27,666 --> 00:15:31,208
"On va y aller
et on va viser la perfection.
227
00:15:31,708 --> 00:15:33,125
"On ne l'atteindra pas.
228
00:15:33,125 --> 00:15:35,791
"Mais en échouant,
on atteindra l'excellence."
229
00:15:39,916 --> 00:15:43,916
Arriver à l'excellence,
en tant que formation, c'est quand on vole
230
00:15:43,916 --> 00:15:45,916
le plus près possible des autres.
231
00:15:48,333 --> 00:15:50,791
Ce qui définit notre saison,
232
00:15:50,791 --> 00:15:52,625
c'est notre proximité en vol.
233
00:15:55,500 --> 00:15:58,125
Au début,
on vole le plus écartés possible,
234
00:15:58,125 --> 00:15:59,791
en formation Fleet Parade,
235
00:15:59,791 --> 00:16:02,000
comme on volerait dans la Navy.
236
00:16:02,541 --> 00:16:04,625
{\an8}Au fur et à mesure qu'on progresse,
237
00:16:04,625 --> 00:16:07,750
{\an8}on va se rapprocher.
En formation Blue Gold.
238
00:16:07,750 --> 00:16:08,833
{\an8}FORMATION BLUE GOLD
239
00:16:08,833 --> 00:16:10,166
{\an8}La Blue Gold,
240
00:16:10,166 --> 00:16:14,375
{\an8}c'est quand le bleu et l'or s'alignent.
241
00:16:15,500 --> 00:16:17,750
{\an8}Jamammy va placer sa tête
242
00:16:17,750 --> 00:16:18,916
{\an8}juste en dessous.
243
00:16:20,208 --> 00:16:22,208
{\an8}Il y a 45 cm entre les deux.
244
00:16:22,791 --> 00:16:24,500
{\an8}Si on lève les bras,
245
00:16:24,500 --> 00:16:27,291
c'est la distance
du bout des doigts à la tête.
246
00:16:27,291 --> 00:16:29,708
On vole à 45 cm l'un de l'autre.
247
00:16:29,708 --> 00:16:32,500
Dans des avions de 22 tonnes
volant à 645 km/h.
248
00:16:35,666 --> 00:16:38,625
Puis vient la Yankee,
la formation la plus serrée.
249
00:16:38,625 --> 00:16:42,416
Il va venir positionner son avion
sous le Y de mon aile gauche.
250
00:16:43,375 --> 00:16:46,291
Jamammy va juste glisser sous l'avion,
comme ça.
251
00:16:47,208 --> 00:16:48,708
{\an8}Cela crée un parallaxe
252
00:16:48,708 --> 00:16:50,958
{\an8}qui permet
une formation Diamant parfaite.
253
00:16:50,958 --> 00:16:51,875
{\an8}30,5 CM
254
00:16:51,875 --> 00:16:54,208
{\an8}On dirait
que nos ailes se chevauchent.
255
00:16:54,208 --> 00:16:56,541
{\an8}FORMATION YANKEE
256
00:16:59,166 --> 00:17:02,041
En tant qu'ailier droit,
je positionne la formation.
257
00:17:03,416 --> 00:17:05,083
Je dois être parfait,
258
00:17:05,791 --> 00:17:09,000
car ils se basent sur moi
pour déterminer leur distance.
259
00:17:10,583 --> 00:17:14,291
Si je suis décalé d'une lettre,
Jamammy sera aussi décalé,
260
00:17:14,291 --> 00:17:16,875
et Chomps aussi,
vu qu'il se base sur nous deux.
261
00:17:17,625 --> 00:17:21,291
En gros,
s'il y a une erreur de formation,
262
00:17:21,291 --> 00:17:22,583
c'est de ma faute.
263
00:17:24,000 --> 00:17:27,833
TROIS SEMAINES AVANT LE PREMIER MEETING
264
00:17:31,083 --> 00:17:34,083
On ne se rend pas compte
combien c'est physique.
265
00:17:37,541 --> 00:17:39,041
{\an8}LIEUTENANT COMMANDER
JULIUS "WHISKERS" BRATTON
266
00:17:39,041 --> 00:17:40,833
{\an8}Une démo, c'est 45 minutes
267
00:17:40,833 --> 00:17:42,958
{\an8}de pure violence.
268
00:17:48,541 --> 00:17:53,083
Déjà, on a un ressort de 25 kg
qui retient le manche.
269
00:17:53,625 --> 00:17:55,166
Il ne serait pas maniable
270
00:17:55,166 --> 00:17:59,083
s'il n'y avait pas cette résistance.
271
00:18:02,291 --> 00:18:06,166
Tout l'organisme est sollicité en vol,
272
00:18:06,166 --> 00:18:08,625
de la tête aux pieds,
en passant par les mains.
273
00:18:10,083 --> 00:18:12,958
{\an8}Ainsi que pour supporter les G.
274
00:18:12,958 --> 00:18:14,708
{\an8}LIEUTENANT COMMANDER MONICA "DOC" BORZA
275
00:18:19,166 --> 00:18:21,125
{\an8}Avec l'accélération,
276
00:18:21,125 --> 00:18:24,916
{\an8}le sang afflue
dans les membres inférieurs et les pieds.
277
00:18:24,916 --> 00:18:27,541
{\an8}Et si le cerveau n'est plus assez irrigué,
278
00:18:27,541 --> 00:18:29,833
on risque de perdre connaissance.
279
00:18:33,208 --> 00:18:36,750
La perte de vision et un voile noir
sont les premiers signes.
280
00:18:36,750 --> 00:18:37,958
La vision rétrécit.
281
00:18:38,958 --> 00:18:43,375
Pour lutter contre ça,
les muscles relancent la circulation.
282
00:18:44,208 --> 00:18:47,458
En contractant les jambes,
les fessiers, les abdos.
283
00:18:47,458 --> 00:18:49,208
Pour une forte accélération,
284
00:18:49,208 --> 00:18:52,541
on bloque la respiration,
les poumons aux trois quarts pleins.
285
00:19:06,375 --> 00:19:09,208
En tant que pilote,
on connaît les risques.
286
00:19:10,833 --> 00:19:13,291
On fait un boulot
où un accident peut arriver
287
00:19:13,291 --> 00:19:14,958
durant un entraînement.
288
00:19:18,458 --> 00:19:20,458
C'est un mélange d'émotions.
289
00:19:28,125 --> 00:19:29,583
Ce qu'on fait est risqué.
290
00:19:30,083 --> 00:19:33,500
Durant les premiers vols,
il faut vraiment avoir la foi.
291
00:19:34,333 --> 00:19:37,125
{\an8}Mais j'ai vite appris
que c'était avant tout
292
00:19:37,125 --> 00:19:39,416
{\an8}un sport d'équipe.
On est tous pareils.
293
00:19:39,416 --> 00:19:40,541
{\an8}LIEUTENANT COMMANDER CARY "CHEWY" RICKOFF
294
00:19:42,916 --> 00:19:47,125
Le risque est aussi grand
durant l'entraînement
295
00:19:47,125 --> 00:19:48,916
que durant un meeting aérien.
296
00:19:48,916 --> 00:19:51,833
Alors, on passe tout au peigne fin.
297
00:20:07,458 --> 00:20:10,458
- On avait l'air bien...
- On était bien sur 800 m.
298
00:20:11,000 --> 00:20:13,250
On va se concentrer
sur ça pour demain.
299
00:20:13,250 --> 00:20:15,166
On va travailler sur ça.
300
00:20:15,166 --> 00:20:16,708
Et mettre ça au point.
301
00:20:18,500 --> 00:20:21,125
Pendant le débriefing, on dissèque tout.
302
00:20:21,708 --> 00:20:23,458
Parfois, en fin de journée,
303
00:20:23,458 --> 00:20:26,375
on est frustrés
de ne pas réussir une manœuvre.
304
00:20:26,375 --> 00:20:29,416
Non seulement, on sait
qu'on n'a pas pu la faire,
305
00:20:29,416 --> 00:20:32,833
mais en plus, on l'étudie
image par image sur un écran,
306
00:20:32,833 --> 00:20:34,833
en gros plan, filmée en HD,
307
00:20:34,833 --> 00:20:37,416
pour bien voir combien on a été mauvais.
308
00:20:37,416 --> 00:20:40,333
Mais c'est le jeu.
C'est comme ça qu'on s'améliore.
309
00:20:41,291 --> 00:20:44,416
Tout le monde le fait, même Boss.
310
00:20:44,916 --> 00:20:47,833
J'ai tendance à faire ça,
et d'autres aussi.
311
00:20:47,833 --> 00:20:48,916
J'essaie de...
312
00:20:48,916 --> 00:20:50,500
On est notre pire critique.
313
00:20:51,541 --> 00:20:53,916
C'est un engagement dur à respecter.
314
00:20:54,916 --> 00:20:56,791
On tente de s'améliorer,
de pousser
315
00:20:56,791 --> 00:20:58,416
l'équipe à s'améliorer.
316
00:21:00,000 --> 00:21:01,416
{\an8}UNE SEMAINE AVANT LE PREMIER MEETING
317
00:21:01,416 --> 00:21:03,916
{\an8}Allez, allez, allez, allez, allez !
318
00:21:03,916 --> 00:21:06,708
{\an8}- "Diamant" à trois. Un, deux, trois !
- Diamant !
319
00:21:08,416 --> 00:21:09,375
Échouer ensemble.
320
00:21:11,166 --> 00:21:14,458
Cet état d'esprit nous rapproche.
321
00:21:17,666 --> 00:21:18,791
La clé : la confiance.
322
00:21:20,041 --> 00:21:23,000
Et c'est à El Centro
qu'on établit cette confiance.
323
00:21:23,000 --> 00:21:26,083
Virage un peu bas,
et le droit, un peu haut.
324
00:21:27,208 --> 00:21:30,000
À une semaine du meeting,
on voit bien
325
00:21:30,000 --> 00:21:31,625
le travail d'équipe, le focus.
326
00:21:31,625 --> 00:21:34,375
C'est les bases
pour atteindre la perfection.
327
00:21:35,166 --> 00:21:39,166
Mais plus on s'en rapproche,
plus on réalise qu'on en est loin.
328
00:22:46,916 --> 00:22:49,250
DERNIER DÉBRIEFING
AVANT LE PREMIER MEETING DE LA SAISON
329
00:22:49,250 --> 00:22:52,458
OK. On est le vendredi 11 mars 2022,
330
00:22:52,458 --> 00:22:54,458
à la Naval Air Facility d'El Centro,
331
00:22:54,458 --> 00:22:57,583
où le vent est de 3-3-0, 15 km/h.
Bonne visibilité.
332
00:22:57,583 --> 00:23:01,625
Les prévisions sont de 3-4-0 à 18 h.
Bonne visibilité.
333
00:23:01,625 --> 00:23:04,500
Après autorisation,
quatre avions sur la piste.
334
00:23:04,500 --> 00:23:07,416
La manœuvre est
la Diamond Half Squirrel Cage.
335
00:23:08,041 --> 00:23:09,791
Virage à gauche, suivi des Solos.
336
00:23:09,791 --> 00:23:13,750
Pendant les débriefings,
on suit notre route au sol avec un stylo
337
00:23:13,750 --> 00:23:16,083
tandis que Boss détaille la simulation.
338
00:23:16,791 --> 00:23:19,333
...Whiskers pour un Sneak
et un Déclenché vertical,
339
00:23:19,333 --> 00:23:21,500
le Leader Solo venant de la droite.
340
00:23:21,500 --> 00:23:22,500
Looping aligné.
341
00:23:22,500 --> 00:23:24,291
Pour certaines manœuvres,
342
00:23:25,250 --> 00:23:26,583
on simule le vol assis.
343
00:23:26,583 --> 00:23:28,125
Tonneau en Delta.
344
00:23:28,125 --> 00:23:29,208
- À vous.
- Cheese.
345
00:23:29,208 --> 00:23:30,166
- Jam'.
- Chomps.
346
00:23:30,166 --> 00:23:31,208
- Chewy.
- Whiskers.
347
00:23:31,208 --> 00:23:34,875
Après avoir autant répété,
on sait exactement ce qu'on fait,
348
00:23:34,875 --> 00:23:36,625
ce que ça donne,
ce qu'on ressent,
349
00:23:36,625 --> 00:23:39,500
et on se visualise en train de voler
350
00:23:39,500 --> 00:23:43,541
grâce à la pratique au sol
avant même de faire la manœuvre en vol.
351
00:23:45,000 --> 00:23:46,625
Vérification de la vitesse.
352
00:23:47,166 --> 00:23:49,208
- Second solo arrive, Boss.
- Boss.
353
00:23:50,458 --> 00:23:51,666
De la gauche.
354
00:23:53,875 --> 00:23:58,666
Virage à gauche pour un Tonneau en Delta.
On tire un peu plus.
355
00:23:58,666 --> 00:24:00,916
Horizon 7-5. Moteur au ralenti.
356
00:24:01,583 --> 00:24:02,958
Prêt. Tonneau.
357
00:24:04,500 --> 00:24:06,375
- Virage à gauche...
- Cheese.
358
00:24:06,375 --> 00:24:07,291
- Jam'.
- Chomps.
359
00:24:07,291 --> 00:24:08,291
- Chewy.
- Whisk'.
360
00:24:12,333 --> 00:24:14,541
Il va y avoir des distractions,
361
00:24:14,541 --> 00:24:17,708
alors on se concentre.
Et n'oubliez pas :
362
00:24:17,708 --> 00:24:20,000
vous stresserez, mais vous foncerez.
363
00:24:20,000 --> 00:24:21,833
Et même si c'est à El Centro,
364
00:24:21,833 --> 00:24:24,333
il y aura
plusieurs milliers de personnes.
365
00:24:24,333 --> 00:24:27,625
Elles diront des choses
qui vont vous distraire.
366
00:24:27,625 --> 00:24:31,000
Pensez à ce qu'on a dit
ce soir, une fois là-bas.
367
00:24:31,000 --> 00:24:34,208
À la marche jusqu'à l'appareil,
à nos répétitions au sol,
368
00:24:34,208 --> 00:24:36,916
répétez-la mentalement,
montez dans l'appareil
369
00:24:36,916 --> 00:24:39,125
et ne vous laissez pas distraire.
370
00:24:39,125 --> 00:24:40,666
Restez concentrés.
371
00:24:40,666 --> 00:24:43,541
Et une fois sur la piste,
faites comme d'hab.
372
00:24:43,541 --> 00:24:45,750
Voilà. Ravi d'être là. Éclatement !
373
00:24:58,791 --> 00:25:03,041
MEETING AÉRIEN D'EL CENTRO
PREMIÈRE DÉMO DE LA SAISON - 12 MARS
374
00:25:16,375 --> 00:25:19,000
On va tout faire pour que la démo soit
375
00:25:19,000 --> 00:25:21,666
aussi serrée, basse et belle que possible.
376
00:25:23,000 --> 00:25:26,250
Mais bon, le plus important,
et mon but principal,
377
00:25:28,625 --> 00:25:32,000
c'est que six avions décollent
et six avions atterrissent.
378
00:25:43,958 --> 00:25:45,333
C'est le premier meeting,
379
00:25:45,333 --> 00:25:47,791
et je sais pas à quoi m'en tenir.
380
00:25:49,250 --> 00:25:50,583
Ni à quoi m'attendre.
381
00:25:51,833 --> 00:25:53,791
On se demande à nouveau
382
00:25:54,875 --> 00:25:56,333
si on est prêt pour ça.
383
00:26:31,625 --> 00:26:36,291
Mesdames et messieurs,
l'US Navy est fière de voler pour vous.
384
00:26:36,291 --> 00:26:39,250
C'est notre première démo de la saison.
385
00:26:42,125 --> 00:26:45,833
On a le capitaine Kesselring
sur la gauche. C'est parti !
386
00:26:45,833 --> 00:26:49,666
Freins relâchés. Post-combustion prête.
Le Diamant va décoller.
387
00:26:50,541 --> 00:26:52,500
Post-combustion prête.
388
00:27:13,416 --> 00:27:18,375
Tonneau en Diamant.
389
00:27:19,666 --> 00:27:22,541
Le Diamant va entamer
une manœuvre bien connue
390
00:27:22,541 --> 00:27:25,500
de ceux qui ont déjà vu
les Blue Angels voler.
391
00:27:25,500 --> 00:27:28,958
Venant de la droite, à 645 km/h,
voici un Tonneau en Diamant.
392
00:27:31,958 --> 00:27:33,000
Les quatre avions
393
00:27:33,000 --> 00:27:36,875
volent en parfaite synchronisation
pour ce tonneau à 360°.
394
00:27:49,375 --> 00:27:51,500
Les deux Solos vont ensuite
vous montrer
395
00:27:51,500 --> 00:27:54,000
les capacités de vol inversé du F-18.
396
00:27:55,333 --> 00:27:57,291
Inversé, de la droite et la gauche,
397
00:27:57,291 --> 00:27:59,375
les lieutenants Rickoff et Bratton
398
00:27:59,375 --> 00:28:02,208
vont faire un tonneau à 360°.
399
00:28:02,208 --> 00:28:03,458
Prêts ? On y va.
400
00:28:09,625 --> 00:28:13,041
Messieurs dames,
voici un Croisement inversion tonneau.
401
00:28:17,500 --> 00:28:19,291
Alors que les avions arrivent,
402
00:28:19,291 --> 00:28:23,333
regardez comment le Leader
et le Charognard sont inversés.
403
00:28:23,333 --> 00:28:25,458
Et c'est le Double Farvel des Angels.
404
00:28:25,458 --> 00:28:26,666
Prêts ? On y va.
405
00:28:40,041 --> 00:28:41,083
Éclatement !
406
00:28:42,875 --> 00:28:43,833
Tonneau.
407
00:28:52,708 --> 00:28:55,583
L'équipe 2022 est fière de représenter
408
00:28:55,583 --> 00:28:57,791
les aviateurs de la Navy
et des Marines,
409
00:28:57,791 --> 00:29:01,208
ainsi que leurs mécaniciens et équipes.
410
00:29:01,208 --> 00:29:04,125
Arrivant de la gauche,
voici vos Blue Angels.
411
00:29:19,333 --> 00:29:21,583
C'est un honneur
et un plaisir de voler
412
00:29:21,583 --> 00:29:25,041
pour vous pour cette première démo
de la saison.
413
00:29:29,125 --> 00:29:31,500
C'est pas juste
une question de performance.
414
00:29:31,500 --> 00:29:35,083
N'importe qui peut apprendre
à faire des vrilles et des loopings.
415
00:29:35,083 --> 00:29:40,041
C'est l'harmonie entre les six
qui rend ça magique.
416
00:29:40,041 --> 00:29:41,291
La magie des Angels.
417
00:29:41,291 --> 00:29:45,791
Messieurs dames, représentant
la Navy et les Marine Corps,
418
00:29:45,791 --> 00:29:48,250
voici les Blue Angels 2022.
419
00:29:51,208 --> 00:29:53,333
C'était dur, mais j'y suis arrivé.
420
00:29:54,333 --> 00:29:56,875
Après, Chomps est venu nous dire
421
00:29:56,875 --> 00:29:59,416
qu'on était désormais
des pilotes de voltige.
422
00:30:01,625 --> 00:30:02,958
C'est incroyable.
423
00:30:05,916 --> 00:30:09,166
On finit la démo à El Centro,
on salue
424
00:30:09,166 --> 00:30:12,166
et on file dans nos chambres
faire nos valises.
425
00:30:12,166 --> 00:30:14,583
On regarde le chargement du Fat Albert
426
00:30:14,583 --> 00:30:16,625
et on réalise
427
00:30:16,625 --> 00:30:21,083
qu'on doit maintenant faire face
à une saison de huit mois.
428
00:30:22,833 --> 00:30:24,458
C'est intimidant.
429
00:30:24,458 --> 00:30:25,375
EL CENTRO, CALIFORNIE
MEETING #1
430
00:30:25,375 --> 00:30:28,000
Pendant les prochaines semaines,
431
00:30:28,000 --> 00:30:30,250
on va se poser
près de chez vous.
432
00:30:30,250 --> 00:30:31,708
32 VILLES | 61 MEETINGS
433
00:30:33,916 --> 00:30:37,083
Fat Albert, notre C-130J Super Hercules,
est un véritable atout.
434
00:30:37,083 --> 00:30:40,750
On l'appelle Bert.
C'est notre équipe de Marines.
435
00:30:40,750 --> 00:30:42,000
COMMANDER JON "XO" FAY
436
00:30:42,000 --> 00:30:44,083
Il fournit l'appui logistique.
437
00:30:46,166 --> 00:30:48,875
{\an8}Grâce à Fat Albert, on va facilement
438
00:30:48,875 --> 00:30:49,958
{\an8}CAPITAINE JACKSON STREIFF
439
00:30:49,958 --> 00:30:51,500
{\an8}d'un meeting à un autre.
440
00:30:51,500 --> 00:30:55,583
{\an8}Il transporte 13,5 tonnes d'équipement
et 45 personnes.
441
00:30:57,041 --> 00:30:58,416
On a tout ?
442
00:30:58,416 --> 00:31:00,125
Peut-être.
443
00:31:01,416 --> 00:31:02,250
Ouais.
444
00:31:02,250 --> 00:31:03,833
On a six palettes.
445
00:31:03,833 --> 00:31:04,750
{\an8}SERGENT LAUREN SONG
446
00:31:04,750 --> 00:31:06,833
{\an8}Nos amis s'assoient sur les sièges
447
00:31:06,833 --> 00:31:09,833
de côté, les genoux
touchant presque les palettes.
448
00:31:11,541 --> 00:31:13,625
Et épaule contre épaule.
449
00:31:17,708 --> 00:31:19,708
{\an8}MEETING #1
450
00:31:20,708 --> 00:31:22,041
Premier meeting effectué.
451
00:31:22,041 --> 00:31:24,250
On est en route
pour La Nouvelle-Orléans.
452
00:31:24,250 --> 00:31:25,416
LA NOUVELLE-ORLÉANS, LOUISIANE
453
00:31:25,416 --> 00:31:28,208
On arrive en ville
un peu comme un cirque.
454
00:31:32,208 --> 00:31:34,833
Les Blue Angels sont en ville,
ce week-end.
455
00:31:34,833 --> 00:31:36,500
{\an8}Les Blue Angels sont en ville,
456
00:31:36,500 --> 00:31:38,666
{\an8}à la NAS de Belle Chasse.
457
00:31:40,458 --> 00:31:42,791
BAIE DE TAMPA, FLORIDE
458
00:31:42,791 --> 00:31:46,500
Notre arrivée dans le Fat Albert
donne le ton.
459
00:31:49,666 --> 00:31:51,166
Quand les portes s'ouvrent,
460
00:31:51,166 --> 00:31:54,041
{\an8}tout est orchestré
pour qu'on fasse une super démo.
461
00:31:54,041 --> 00:31:55,125
{\an8}CAPITAINE WILLIAM "B" HUCKEBA
462
00:31:57,416 --> 00:31:59,875
C'est comme faire partie
d'une équipe sportive.
463
00:32:01,458 --> 00:32:02,958
Le programme est intense.
464
00:32:04,250 --> 00:32:07,083
On est constamment en déplacement.
465
00:32:08,208 --> 00:32:09,958
Comme une équipe sportive,
466
00:32:09,958 --> 00:32:10,875
{\an8}KINGSVILLE, TEXAS
467
00:32:10,875 --> 00:32:13,791
{\an8}mais avec le programme
d'un groupe de rock.
468
00:32:13,791 --> 00:32:16,666
{\an8}JRB DE CHARLESTON, CAROLINE DU SUD
MEETING # 8 - 9 AVRIL
469
00:32:16,666 --> 00:32:17,750
{\an8}J'avais raison.
470
00:32:19,166 --> 00:32:21,333
{\an8}C'est comme organiser 30 mariages.
471
00:32:21,916 --> 00:32:25,375
{\an8}Dans 30 endroits inconnus,
avec 30 familles inconnues.
472
00:32:25,375 --> 00:32:26,666
{\an8}LIEUTENANT KAITLIN "BANDCAMP" FORSTER
473
00:32:28,041 --> 00:32:29,500
CHARLESTON, CAROLINE DU SUD
VIDALIA, GÉORGIE
474
00:32:38,208 --> 00:32:39,875
VERO BEACH, FLORIDE
475
00:32:39,875 --> 00:32:41,041
PENSACOLA, FLORIDE
476
00:32:42,541 --> 00:32:46,291
Beau boulot, aujourd'hui !
477
00:32:50,666 --> 00:32:52,541
Éclatement bas, à plat, bien.
478
00:32:56,416 --> 00:33:00,041
{\an8}NAS DE PENSACOLA, FLORIDE
BASE DES BLUE ANGELS - 11 AVRIL
479
00:33:04,083 --> 00:33:06,333
Papa !
480
00:33:25,166 --> 00:33:27,208
C'est juste fantastique
481
00:33:27,208 --> 00:33:31,625
de revenir à la maison après trois mois
et de revoir nos familles.
482
00:33:38,750 --> 00:33:41,041
C'est super d'avoir un port d'attache.
483
00:33:43,166 --> 00:33:45,708
Un endroit où on nous aime.
484
00:33:48,041 --> 00:33:50,958
Nos familles sont là
et vivent ici à plein temps.
485
00:33:55,250 --> 00:33:56,333
Coucou, Papa.
486
00:34:00,208 --> 00:34:04,375
J'ai appris que j'étais pris
dans les Angels le 11 juillet.
487
00:34:05,333 --> 00:34:06,750
Un mois après, Jill est née.
488
00:34:06,750 --> 00:34:09,208
Et un mois après,
j'ai rejoint l'équipe.
489
00:34:09,750 --> 00:34:13,041
Le fait qu'ils s'occupent
si bien de nos familles
490
00:34:13,041 --> 00:34:16,708
nous fait vraiment apprécier cette base.
491
00:35:02,541 --> 00:35:07,833
CAPITAINE BRIAN KESSELRING, US NAVY
COMMANDANT D'ESCADRON - BLUE ANGELS
492
00:35:13,583 --> 00:35:14,416
OK.
493
00:35:15,166 --> 00:35:18,708
J'avais jamais imaginé
faire partie de l'équipe.
494
00:35:18,708 --> 00:35:22,250
Intégrer une équipe qui m'éloigne
des miens presque 300 jours par an,
495
00:35:22,791 --> 00:35:24,166
avec un nouveau-né,
496
00:35:24,166 --> 00:35:27,958
ça a mené à des discussions tendues
avec ma femme.
497
00:35:27,958 --> 00:35:32,833
Pour moi, c'était une façon
de rendre ce que j'avais reçu.
498
00:35:36,750 --> 00:35:41,250
Le 20 juin 1986, j'avais neuf ans,
à Fargo, Dakota du Nord, je les ai vus.
499
00:35:43,666 --> 00:35:47,125
Depuis, mon rêve a été de servir mon pays.
500
00:35:48,416 --> 00:35:49,583
Où est mon papa ?
501
00:35:50,583 --> 00:35:54,375
J'ai grandi, j'ai beaucoup joué au basket,
et après la fac,
502
00:35:54,375 --> 00:35:57,541
je voulais devenir pilote,
mais j'étais trop grand.
503
00:35:57,541 --> 00:35:59,333
Je croyais le cockpit trop petit.
504
00:35:59,333 --> 00:36:03,125
Mais finalement, pas du tout,
et ils m'ont pris.
505
00:36:03,125 --> 00:36:05,833
On connaît le reste.
J'ai rejoint la Navy.
506
00:36:10,208 --> 00:36:14,291
Je suis major chez les Marines
et je m'occupe de la maintenance.
507
00:36:15,250 --> 00:36:17,833
Brian m'a dit qu'il rêvait
508
00:36:17,833 --> 00:36:20,708
d'intégrer les Angels.
Il avait une chance
509
00:36:20,708 --> 00:36:21,666
MAJOR ASHLEY KESSELRING
510
00:36:21,666 --> 00:36:23,041
sur un million.
511
00:36:23,041 --> 00:36:27,375
On a été un peu secoués
quand c'est finalement arrivé.
512
00:36:28,750 --> 00:36:31,416
On a eu la chance
d'être affectés à la même base.
513
00:36:32,916 --> 00:36:34,875
Il connaît déjà son affectation.
514
00:36:34,875 --> 00:36:37,666
Moi pas. Alors, je touche du bois,
515
00:36:37,666 --> 00:36:40,791
j'espère que ça va continuer comme ça.
516
00:36:40,791 --> 00:36:44,583
Mais je vais pas stresser
pour un truc que je contrôle pas.
517
00:36:46,500 --> 00:36:49,666
C'est pas facile de planifier
518
00:36:49,666 --> 00:36:51,375
une famille dans l'armée.
519
00:36:52,250 --> 00:36:55,791
C'est faisable. Nous, on a deux enfants.
Donc, c'est faisable.
520
00:36:55,791 --> 00:36:58,625
On verra ce que demain nous amène.
521
00:37:01,166 --> 00:37:02,458
OK, Remy.
522
00:37:03,833 --> 00:37:04,875
OK.
523
00:37:05,625 --> 00:37:07,875
Mon temps chez les Angels
m'est compté.
524
00:37:08,875 --> 00:37:11,541
Mais cette mission, c'était mon rêve.
525
00:37:13,583 --> 00:37:18,666
Les rêves qu'on pensait impossibles
peuvent se réaliser.
526
00:37:18,666 --> 00:37:21,541
Et c'est la mentalité des Blue Angels.
527
00:37:27,416 --> 00:37:28,875
Mais je pensais pas...
528
00:37:28,875 --> 00:37:31,333
J'ai déjà fait partie de super équipes,
529
00:37:31,333 --> 00:37:33,333
mais je pensais pas m'attacher ainsi.
530
00:37:33,333 --> 00:37:34,541
Ouais.
531
00:37:34,541 --> 00:37:35,583
Ciao, Remy !
532
00:37:37,166 --> 00:37:38,166
C'est bon.
533
00:37:47,875 --> 00:37:49,875
Y a pas d'autre famille
comme les Angels.
534
00:37:49,875 --> 00:37:53,791
Et ça va vraiment me manquer.
Mais ça fait partie du jeu.
535
00:37:56,250 --> 00:37:58,500
Ici, on fait partie d'une équipe.
536
00:38:01,291 --> 00:38:04,583
Une équipe de 141 personnes.
537
00:38:05,083 --> 00:38:06,750
Qui font de leur mieux.
538
00:38:10,500 --> 00:38:13,875
Constamment, 18 heures par jour,
ensemble, tous les jours.
539
00:38:13,875 --> 00:38:16,875
Chaque personne,
chaque pilote, chaque officier,
540
00:38:16,875 --> 00:38:18,416
chaque mécanicien,
541
00:38:18,416 --> 00:38:21,208
quel que soit son rôle,
fait partie de la famille.
542
00:38:23,375 --> 00:38:24,833
Salut, mon pote !
543
00:38:24,833 --> 00:38:25,875
Hé !
544
00:38:25,875 --> 00:38:27,541
Donnez-vous à fond.
545
00:38:27,541 --> 00:38:30,166
J'ai besoin de vous.
Je suis ravi d'être là.
546
00:38:42,416 --> 00:38:43,375
OFFICIER MARINIER CHEF
547
00:38:43,375 --> 00:38:44,333
SALLE
DE RÉANIMATION
548
00:38:46,666 --> 00:38:47,916
ASSURANCE QUALITÉ
549
00:38:47,916 --> 00:38:50,375
{\an8}Paul Archer,
expert en communications.
550
00:38:50,375 --> 00:38:52,416
{\an8}Je m'appelle Oyindamola Michael,
551
00:38:53,166 --> 00:38:54,958
{\an8}je suis le Chef d'équipage n°6.
552
00:38:55,708 --> 00:38:58,833
{\an8}Lieutenant Griffin Stangel.
Indicatif Push Pop.
553
00:38:58,833 --> 00:39:00,458
{\an8}Lieutenant Brian Abe, alias Mo.
554
00:39:00,458 --> 00:39:01,458
{\an8}OFFICIER MAINTENANCE
555
00:39:01,458 --> 00:39:03,500
{\an8}Lieutenant Paul Kruger.
Alias Suppo.
556
00:39:03,500 --> 00:39:06,666
{\an8}Lieutenant Henry Cedeño,
de Juana Díaz, à Porto Rico.
557
00:39:08,208 --> 00:39:09,041
PILOTES
MÉDECIN DE VOL
558
00:39:09,041 --> 00:39:10,083
ÉQUIPAGE
DU FAT ALBERT
559
00:39:10,083 --> 00:39:11,166
ADMINISTRATION DES APPROVISIONNEMENTS
560
00:39:11,166 --> 00:39:12,083
COORDINATION
DES ÉVÈNEMENTS
561
00:39:12,875 --> 00:39:15,958
Je suis le pilote n°7,
et, cette année, le Narrateur.
562
00:39:17,500 --> 00:39:20,666
Je dois m'adresser
à des milliers de spectateurs,
563
00:39:20,666 --> 00:39:22,875
parfois des centaines de milliers.
564
00:39:24,041 --> 00:39:24,875
AFFAIRES PUBLIQUES
565
00:39:24,875 --> 00:39:26,833
{\an8}Je suis spécialiste des com'.
566
00:39:27,333 --> 00:39:28,875
{\an8}On est des photographes.
567
00:39:28,875 --> 00:39:30,083
{\an8}CODY HENDRIX
SPÉCIALISTE DES COMMUNICATIONS
568
00:39:30,083 --> 00:39:32,916
On vole avec eux
et on prend plein de photos.
569
00:39:37,458 --> 00:39:39,375
C'est une coordinatrice qui dirige.
570
00:39:39,375 --> 00:39:43,333
C'est seulement la deuxième fois
que ça arrive.
571
00:39:43,333 --> 00:39:45,500
- Ça va, les gars ?
- Hé !
572
00:39:45,500 --> 00:39:47,916
Tout le monde
sur le pont à 8 h, demain.
573
00:39:47,916 --> 00:39:51,000
Soyez attentifs.
Il me faut deux volontaires...
574
00:39:51,000 --> 00:39:54,916
{\an8}De 1999 à 2000, Karen Mareni était
notre Frontman, la coordinatrice.
575
00:39:54,916 --> 00:39:56,250
{\an8}KERI "FRONT MA'AM" KALMUS
COORDINATRICE
576
00:39:56,250 --> 00:39:58,333
{\an8}C'était Front Chick.
Je suis Front Ma'am.
577
00:39:58,333 --> 00:40:00,208
{\an8}Cool pour un Front Man !
578
00:40:00,708 --> 00:40:04,125
Front Man au rapport.
Vérification terminée. Tout y est.
579
00:40:04,125 --> 00:40:08,291
Je vérifie chaque avion
avec nos Chefs d'équipages.
580
00:40:08,291 --> 00:40:09,625
HANGAR 1854
BIENVENUE À BORD
581
00:40:09,625 --> 00:40:12,625
On a 12 Chefs d'équipage,
deux par pilote.
582
00:40:16,083 --> 00:40:19,666
Je suis le Chef d'équipage n°1,
celui de Boss Kesselring.
583
00:40:19,666 --> 00:40:23,041
{\an8}On vérifie ce que le pilote vérifie
avant de décoller.
584
00:40:23,041 --> 00:40:24,000
{\an8}KEVIN "219" HILL
CHEF D'ÉQUIPAGE
585
00:40:24,583 --> 00:40:27,541
{\an8}Les commandes de vol, les écrans, tout.
586
00:40:27,541 --> 00:40:30,458
{\an8}Et je revérifie, et je revérifie encore
587
00:40:30,458 --> 00:40:33,166
que tout est nickel
et que le pilote peut voler.
588
00:40:33,166 --> 00:40:34,208
Le pilote monte.
589
00:40:34,208 --> 00:40:36,875
J'ai jamais fait de vérification prévol.
590
00:40:37,583 --> 00:40:40,250
J'avais confiance
en mon Chef d'équipage.
591
00:40:41,000 --> 00:40:43,958
{\an8}Je monte à bord
et je m'harnache.
592
00:40:45,041 --> 00:40:47,333
{\an8}Si on me dit que tout est OK,
je le crois.
593
00:40:48,000 --> 00:40:51,000
On a un salut précis
quand l'avion est prêt.
594
00:40:51,000 --> 00:40:53,333
On le fait et on crie : "Wouh !"
595
00:40:59,041 --> 00:41:00,708
Autorisation de décoller.
596
00:41:08,250 --> 00:41:11,166
Petit, mon père m'a amené
à un meeting aérien.
597
00:41:12,166 --> 00:41:15,250
C'était la première fois
que je voyais les Blue Angels.
598
00:41:15,250 --> 00:41:17,041
Ils étaient incroyables.
599
00:41:17,041 --> 00:41:18,583
J'ai échappé à mes parents
600
00:41:18,583 --> 00:41:20,875
pour aller voir les avions.
601
00:41:20,875 --> 00:41:22,333
Ils ont fait une annonce :
602
00:41:22,333 --> 00:41:25,708
"Votre fils de quatre ans se trouve
603
00:41:25,708 --> 00:41:27,416
"avec les animateurs."
604
00:41:28,541 --> 00:41:29,375
Et voilà.
605
00:41:29,375 --> 00:41:31,791
J'étais tombé amoureux de l'aviation.
606
00:41:36,875 --> 00:41:38,625
Je voulais faire pareil.
607
00:41:38,625 --> 00:41:41,000
Quand l'avion de Cheese s'incline,
608
00:41:41,000 --> 00:41:44,041
on dirait que le tien
va faire la même chose.
609
00:41:44,041 --> 00:41:46,708
On doit se concentrer sur ça...
610
00:41:46,708 --> 00:41:47,875
Chomps est adorable.
611
00:41:48,625 --> 00:41:51,000
Il comprend les enjeux.
612
00:41:51,000 --> 00:41:53,666
C'est lui qui a vue
613
00:41:53,666 --> 00:41:57,000
sur toute la formation,
à chaque seconde, au quotidien.
614
00:41:58,666 --> 00:42:03,625
C'est lourd à porter, et Boss doit
assurer en tant qu'officier supérieur.
615
00:42:03,625 --> 00:42:05,416
Mais je vois pas tout.
616
00:42:08,333 --> 00:42:11,791
Chomps est notre seul pilote
issu des Marines.
617
00:42:12,458 --> 00:42:14,375
On l'appelle Général Zastoupil,
618
00:42:14,375 --> 00:42:19,125
à cause de son attitude
quand il s'adresse à nous.
619
00:42:19,125 --> 00:42:21,041
Maintenant, le truc, c'est d'arriver
620
00:42:21,041 --> 00:42:23,541
à éliminer cette réaction excessive
à plat, là.
621
00:42:24,500 --> 00:42:26,000
Ouais, j'essayais de pas le percuter.
622
00:42:27,041 --> 00:42:29,916
Mais l'avion pique vraiment du nez.
623
00:42:29,916 --> 00:42:32,375
C'est exact.
J'ai jamais été aussi près.
624
00:42:33,125 --> 00:42:35,250
- Donc...
- Je peux éviter ça, mais...
625
00:42:37,291 --> 00:42:38,916
Il va falloir trouver une solution.
626
00:42:38,916 --> 00:42:42,125
Il faut maintenir la vitesse
et la proximité
627
00:42:42,125 --> 00:42:45,166
sans plonger du nez,
car ça casse la formation.
628
00:42:45,166 --> 00:42:46,791
Et ça craint.
629
00:42:46,791 --> 00:42:49,583
Je pensais qu'on parlerait du lendemain,
630
00:42:49,583 --> 00:42:51,041
et de la mécanique.
631
00:42:52,708 --> 00:42:56,500
On n'a jamais qu'un seul Marine
dans les Blue Angels,
632
00:42:56,500 --> 00:43:01,041
car on ne peut avoir
qu'un seul pilote de démo par an.
633
00:43:01,041 --> 00:43:02,500
Et c'est ma dernière année.
634
00:43:04,500 --> 00:43:07,875
Je dois mettre tous les gars
sur la même longueur d'onde
635
00:43:07,875 --> 00:43:11,125
pour créer une vraie cohésion
et éliminer les doutes.
636
00:43:11,125 --> 00:43:13,583
Tout ça dépend du Charognard.
637
00:43:13,583 --> 00:43:16,041
Le gars en 2e année
doit faire le débrief.
638
00:43:20,458 --> 00:43:21,666
- Ouais.
- C'est...
639
00:43:21,666 --> 00:43:24,666
On va beaucoup bouger,
aller et venir,
640
00:43:24,666 --> 00:43:26,750
et on sera loin de nos familles.
641
00:43:26,750 --> 00:43:30,416
On n'a pas beaucoup de temps
à consacrer à nos familles.
642
00:43:32,666 --> 00:43:35,583
Alors, quand on est ici,
on en profite au maximum.
643
00:43:36,500 --> 00:43:38,250
Ce matin,
644
00:43:38,250 --> 00:43:40,416
ma fille était accrochée à ma jambe
645
00:43:40,416 --> 00:43:42,583
et disait : "Pars pas. Reste."
646
00:43:44,583 --> 00:43:48,083
Pendant que mon fils
escaladait mon autre jambe
647
00:43:48,083 --> 00:43:50,000
alors que j'allais partir.
648
00:43:52,875 --> 00:43:54,041
PENSACOLA, FLORIDE
649
00:43:56,458 --> 00:44:00,375
{\an8}AFB D'ELLSWORTH, DAKOTA DU SUD
MEETING # 15 - 15 MAI
650
00:44:00,375 --> 00:44:03,625
{\an8}AFB DE DOVER, DELAWARE
MEETING # 17 - 21 MAI
651
00:44:10,125 --> 00:44:13,500
C'est vraiment chouette
de voir les réactions du public.
652
00:44:13,500 --> 00:44:17,958
Ils pensent qu'on est des rock stars
et qu'on a une vie trépidante.
653
00:44:17,958 --> 00:44:18,875
Oui.
654
00:44:21,041 --> 00:44:22,208
Et puis, le soir,
655
00:44:22,208 --> 00:44:23,541
ACADÉMIE NAVALE D'ANNAPOLIS, MARYLAND
656
00:44:23,541 --> 00:44:25,000
on assiste
657
00:44:25,000 --> 00:44:26,125
{\an8}BIENVENUE À LA MAISON, EAGLES
658
00:44:26,125 --> 00:44:29,041
à des fêtes locales.
Les pilotes vont dans les écoles.
659
00:44:29,041 --> 00:44:34,166
La mission : montrer le professionnalisme
et le travail d'équipe
660
00:44:34,166 --> 00:44:36,125
de la Navy et des Marines.
661
00:44:36,125 --> 00:44:39,625
{\an8}Je suis allée à la Blue Angel Foundation
avec Boss.
662
00:44:39,625 --> 00:44:42,208
{\an8}- Merci d'être venus.
- Enchanté.
663
00:44:42,208 --> 00:44:46,833
{\an8}La Blue Angel Foundation
est une association caritative
664
00:44:46,833 --> 00:44:48,625
{\an8}qui aide les vétérans blessés.
665
00:44:48,625 --> 00:44:50,750
{\an8}CAPITAINE RETRAITÉ GIL RUD
BOSS DES BLUE ANGELS - 1986-1988
666
00:44:50,750 --> 00:44:52,541
{\an8}Freedom Station en fait partie.
667
00:44:53,250 --> 00:44:57,041
{\an8}C'était vraiment chouette
de passer un peu de temps avec eux.
668
00:44:57,041 --> 00:44:59,250
{\an8}MERCI POUR VOTRE FIERTÉ,
VOTRE PASSION ET VOTRE PATRIOTISME.
669
00:44:59,250 --> 00:45:01,000
{\an8}On va dans les hôpitaux...
670
00:45:01,000 --> 00:45:04,791
Moi, c'est Monica.
Je suis le médecin des Blue Angels.
671
00:45:04,791 --> 00:45:09,416
...pour passer un peu de temps
avec chaque enfant.
672
00:45:11,083 --> 00:45:13,666
{\an8}NAS DE PENSACOLA, FLORIDE
673
00:45:13,666 --> 00:45:14,666
Ouais !
674
00:45:18,958 --> 00:45:22,916
La première fois qu'on met la combi,
on croirait être un imposteur.
675
00:45:24,250 --> 00:45:26,708
J'y pense dès que j'enfile mon uniforme.
676
00:45:28,625 --> 00:45:29,875
Pour moi, c'est mieux
677
00:45:29,875 --> 00:45:32,458
de ne pas s'y sentir trop à l'aise.
678
00:45:34,875 --> 00:45:36,625
On représente de sacrés individus.
679
00:45:37,500 --> 00:45:39,125
Et pas seulement nous.
680
00:45:45,875 --> 00:45:49,666
Mais les 28 visages accrochés au mur
qu'on voit chaque jour.
681
00:45:53,416 --> 00:45:55,750
Les 28 hommes qu'on a perdus.
682
00:45:58,041 --> 00:46:00,125
2 JUIN 2016
683
00:46:00,125 --> 00:46:04,291
{\an8}On vient d'apprendre qu'un avion
des Blue Angels s'est écrasé à Smyrna.
684
00:46:04,291 --> 00:46:05,791
{\an8}CATASTROPHE DANS LES AIRS
UN PILOTE DES BLUE ANGELS TROUVE LA MORT
685
00:46:05,791 --> 00:46:07,750
{\an8}On était là quand c'est arrivé.
686
00:46:08,833 --> 00:46:11,125
{\an8}Certains gars ont vu ça en direct.
687
00:46:11,625 --> 00:46:13,833
{\an8}CRASH D'UN BLUE ANGEL
LES ADIEUX AU CAPITAINE KUSS
688
00:46:13,833 --> 00:46:17,000
{\an8}L'avion du capitaine Jeff Kuss
s'est écrasé à Smyrna
689
00:46:17,000 --> 00:46:19,291
{\an8}pendant la répétition d'un meeting.
690
00:46:21,458 --> 00:46:25,375
C'était quelqu'un de très enjoué
et de très professionnel.
691
00:46:27,291 --> 00:46:31,583
Dans cette équipe,
on a souvent l'impression
692
00:46:32,458 --> 00:46:33,458
LIEUTENANT COMMANDER LANCE "BUBB" BENSON
693
00:46:33,458 --> 00:46:34,916
que tout se répète.
694
00:46:34,916 --> 00:46:37,375
{\an8}Une sorte de routine s'installe.
695
00:46:38,041 --> 00:46:41,666
{\an8}Soudain, ce genre de chose arrive,
et on se demande tous :
696
00:46:41,666 --> 00:46:43,416
{\an8}"On fait quoi, maintenant ?"
697
00:46:49,958 --> 00:46:51,708
On vole différemment.
698
00:46:52,375 --> 00:46:55,291
On vole à très basse altitude
et à grande vitesse.
699
00:46:55,291 --> 00:46:57,500
On n'a pas vraiment droit à l'erreur.
700
00:47:04,541 --> 00:47:06,541
On doit honorer leur mémoire.
701
00:47:08,583 --> 00:47:10,833
Chaque jour,
je me demande qui je suis.
702
00:47:20,375 --> 00:47:22,708
Qui je suis pour être assis là ?
703
00:47:25,458 --> 00:47:27,875
C'est difficile d'être orgueilleux
704
00:47:27,875 --> 00:47:28,916
quand on les voit.
705
00:47:33,958 --> 00:47:35,958
C'est une vraie leçon d'humilité.
706
00:47:43,583 --> 00:47:47,416
C'est ma dernière année.
Je dois passer la main.
707
00:47:48,333 --> 00:47:51,041
C'est une sacrée expérience
de trouver mon successeur.
708
00:47:52,666 --> 00:47:57,875
MUSÉE NATIONAL DE L'AVIATION NAVALE
PENSACOLA, FLORIDE
709
00:47:59,583 --> 00:48:01,125
{\an8}HEURES D'OUVERTURE
9 H À 16 H
710
00:48:02,250 --> 00:48:05,166
PROCESSUS DE SÉLECTION
DES COMMANDANTS BLUE ANGELS
711
00:48:05,166 --> 00:48:08,041
Seules quelques personnes ont connu ça.
712
00:48:11,083 --> 00:48:12,166
Devenir Boss...
713
00:48:12,166 --> 00:48:15,250
On ne postule pas au poste
de Blue Angel tous les jours.
714
00:48:15,250 --> 00:48:16,875
Ça passe ou ça casse.
715
00:48:19,083 --> 00:48:21,583
Ils viennent de partout dans le monde.
716
00:48:23,541 --> 00:48:26,458
Ça change la vie,
c'est un rêve qui se réalise.
717
00:48:26,875 --> 00:48:28,833
{\an8}Les candidats doivent avoir
un minimum de 3 000 heures de vol
718
00:48:28,833 --> 00:48:31,375
{\an8}et doivent déjà avoir commandé
un escadron d'avions de chasse.
719
00:48:31,375 --> 00:48:35,875
{\an8}Pour moi, dans les années 90,
j'étais plus que quelconque.
720
00:48:36,666 --> 00:48:38,666
Ils n'allaient pas me choisir.
721
00:48:38,666 --> 00:48:39,875
Pourquoi tenter ?
722
00:48:40,958 --> 00:48:44,875
Du coup, j'étais honnête et détendu.
J'étais moi, quoi.
723
00:48:46,041 --> 00:48:50,458
J'étais sur les genoux
quand ils m'ont pris à part
724
00:48:50,458 --> 00:48:53,333
pour me dire que j'étais leur homme.
La vache !
725
00:49:06,208 --> 00:49:08,458
Ça a changé ma vie.
Et ça m'a surpris.
726
00:49:13,500 --> 00:49:17,166
C'est une décision difficile.
Tous ces gars sont exceptionnels.
727
00:49:18,083 --> 00:49:20,333
Ils ont bossé pour ça toute leur vie.
728
00:49:21,250 --> 00:49:24,708
On connaît tous les médaillés d'or,
d'argent et de bronze.
729
00:49:25,375 --> 00:49:28,583
Le ou la quatrième,
personne ne connaît son nom.
730
00:49:30,333 --> 00:49:32,583
RÉUNION EN COURS
731
00:49:32,583 --> 00:49:35,750
Tout d'abord, merci à tous.
Et bien joué.
732
00:49:35,750 --> 00:49:38,083
Merci, tout le monde.
OK. Beau travail.
733
00:49:38,083 --> 00:49:40,333
- Merci, sergent.
- Bravo.
734
00:49:40,333 --> 00:49:42,291
- OK.
- Venez. Super.
735
00:49:42,291 --> 00:49:43,500
- Bravo.
- Merci.
736
00:49:45,041 --> 00:49:45,916
OK.
737
00:49:47,791 --> 00:49:49,916
Vous serez formé
aux affaires publiques,
738
00:49:49,916 --> 00:49:52,041
mais vous devez parler aux médias.
739
00:49:52,041 --> 00:49:56,083
La première chose à faire, maintenant,
c'est appeler votre femme.
740
00:49:56,750 --> 00:49:59,208
- Appelez-la. Vos parents, aussi.
- Oui.
741
00:49:59,208 --> 00:50:01,416
- OK.
- Je vous laisse quelques minutes.
742
00:50:01,416 --> 00:50:03,125
C'est beaucoup d'émotions.
743
00:50:03,125 --> 00:50:04,958
CAPITAINE ALEX "SCRIBE" ARMATAS
744
00:50:04,958 --> 00:50:08,666
C'était une surprise. Et après,
c'est beaucoup d'émotions.
745
00:50:10,083 --> 00:50:12,666
Alex Armatas. Indicatif Scribe.
746
00:50:12,666 --> 00:50:16,541
J'ai grandi dans l'État de New York
et j'ai toujours voulu voler.
747
00:50:17,208 --> 00:50:18,166
Conf' de presse.
748
00:50:18,166 --> 00:50:21,500
Ça fait un peu plus de 20 ans
que je suis dans la Navy.
749
00:50:23,041 --> 00:50:24,958
Je pensais pas être choisi.
750
00:50:24,958 --> 00:50:28,000
Donc, il va vite falloir me faire à l'idée
751
00:50:28,000 --> 00:50:31,541
que c'est mon rôle, maintenant.
Je dois être prêt, alors...
752
00:50:32,125 --> 00:50:33,958
Alors ? Surpris ?
Et émerveillé ?
753
00:50:33,958 --> 00:50:35,375
- C'est clair.
- Oui.
754
00:50:35,375 --> 00:50:36,791
Oui, moi aussi.
755
00:50:38,875 --> 00:50:40,666
Ce boulot est différent.
756
00:50:40,666 --> 00:50:43,333
Les défis qu'il implique sont différents.
757
00:50:43,333 --> 00:50:44,916
Mais incomparables.
758
00:50:44,916 --> 00:50:46,291
- C'est génial.
- OK.
759
00:50:48,166 --> 00:50:50,208
MUSÉE NATIONAL DE L'AVIATION NAVALE
760
00:50:50,208 --> 00:50:51,708
Merci. Merci à vous.
761
00:50:55,458 --> 00:50:58,083
Bonjour. Je suis Alex Armatas.
762
00:50:58,083 --> 00:51:01,416
C'est un honneur d'être ici.
Et une leçon d'humilité.
763
00:51:01,416 --> 00:51:03,250
C'est vraiment très émouvant.
764
00:51:03,250 --> 00:51:06,708
Amiral, merci à vous. Et juste...
765
00:51:06,708 --> 00:51:09,625
Bien qu'il soit un meneur
et un excellent aviateur,
766
00:51:09,625 --> 00:51:12,500
il devra gérer
les mêmes tests et apprentissage.
767
00:51:13,083 --> 00:51:15,458
Quand j'y pense... Bon sang !
768
00:51:15,458 --> 00:51:17,416
Il sait pas ce qui l'attend.
769
00:51:18,416 --> 00:51:20,416
- Ça devient plus facile ?
- Oui.
770
00:51:20,416 --> 00:51:21,916
C'est vrai ? J'espère.
771
00:51:21,916 --> 00:51:24,375
- Remarquable.
- Merci, amiral. Vraiment.
772
00:51:24,375 --> 00:51:26,916
Oui. J'espère
que ça devient plus facile.
773
00:51:29,708 --> 00:51:32,791
{\an8}Les Blue Angels ont été créés
par l'amiral Chester Nimitz.
774
00:51:32,791 --> 00:51:35,000
{\an8}AMIRAL CHESTER NIMITZ
CHEF DES OPÉRATIONS NAVALES 1945-1947
775
00:51:35,000 --> 00:51:37,416
{\an8}En 1946, l'amiral Nimitz a dit :
776
00:51:37,416 --> 00:51:40,833
"Veillons à ce qu'on n'oublie jamais
les avions de la Navy."
777
00:51:44,625 --> 00:51:48,916
{\an8}Il a engagé un héros de guerre
aux cinq victoires aériennes,
778
00:51:48,916 --> 00:51:51,791
{\an8}un jeune lieutenant de 26 ans
nommé Butch Voris.
779
00:51:51,791 --> 00:51:53,583
{\an8}LIEUTENANT COMMANDER BUTCH VORIS
PREMIER BOSS DES BLUE ANGELS
780
00:51:53,583 --> 00:51:58,958
Et Butch a formé une équipe
avec quatre de ses meilleurs amis.
781
00:52:00,458 --> 00:52:04,166
Et quelques manœuvres.
Et a montré tout ça aux Américains.
782
00:52:20,708 --> 00:52:24,916
Les Blue Angels pilotent
des McDonnell Douglas A-4F Skyhawk Two,
783
00:52:24,916 --> 00:52:26,625
des avions de chasse monoplaces
784
00:52:26,625 --> 00:52:30,875
intégrés dans la flotte depuis 1956.
785
00:52:45,583 --> 00:52:49,375
L'escadron a volé
avec différents avions depuis sa création,
786
00:52:49,375 --> 00:52:53,083
des avions à hélices,
pour commencer, puis à réaction.
787
00:52:56,250 --> 00:52:58,208
Prêts ? Tonneau.
788
00:52:59,833 --> 00:53:01,000
Allez !
789
00:53:01,000 --> 00:53:05,708
Pour nous, faire partie des Blue Angels
n'est pas un risque, c'est un privilège.
790
00:53:37,791 --> 00:53:41,583
C'est pas donné à tout le monde
de devenir un Blue Angel.
791
00:53:43,458 --> 00:53:49,208
C'est vraiment un privilège
d'être sélectionné.
792
00:53:51,625 --> 00:53:53,708
Et on peut choisir nos pilotes !
793
00:53:53,708 --> 00:53:56,791
Personne ne nous dit
de prendre telle personne,
794
00:53:56,791 --> 00:53:59,333
de lui apprendre à voler
et à être un Angel.
795
00:54:00,166 --> 00:54:03,375
Ce qui est très rare dans l'armée.
796
00:54:08,708 --> 00:54:11,166
5 JUILLET
SÉLECTION DES CANDIDATS
797
00:54:11,166 --> 00:54:12,125
OK.
798
00:54:12,125 --> 00:54:14,291
La journée va être chargée.
799
00:54:14,291 --> 00:54:15,916
SEULS DEUX PILOTES SERONT SÉLECTIONNÉS
POUR REJOINDRE L'ÉQUIPE L'AN PROCHAIN
800
00:54:15,916 --> 00:54:18,166
Si vous êtes le suivant,
attendez devant.
801
00:54:18,166 --> 00:54:20,375
Les autres,
restez là et détendez-vous.
802
00:54:20,875 --> 00:54:21,708
Merci.
803
00:54:21,708 --> 00:54:23,875
Il y a un entretien très poussé.
804
00:54:23,875 --> 00:54:27,583
Une visite médicale
pour vérifier les antécédents, tout ça.
805
00:54:27,583 --> 00:54:30,000
Mais trois choses font la différence :
806
00:54:30,000 --> 00:54:31,833
talent, passion, personnalité.
807
00:54:31,833 --> 00:54:32,958
Des questions ?
808
00:54:33,625 --> 00:54:35,500
Parfait. restez là.
809
00:54:36,833 --> 00:54:42,833
Mon premier contact avec l'aviation,
c'était à Tuskegee, avec ma famille,
810
00:54:42,833 --> 00:54:46,875
où on a volé dans un petit monomoteur.
811
00:54:48,083 --> 00:54:51,916
Avant ça, je voulais être
conducteur de train et flic.
812
00:54:51,916 --> 00:54:54,125
Mais après,
je voulais être pilote.
813
00:54:57,958 --> 00:54:59,083
L'entretien compte.
814
00:54:59,875 --> 00:55:03,375
On doit choisir le meilleur pilote
et la bonne personne.
815
00:55:03,375 --> 00:55:06,125
Il nous faut trouver le bon.
816
00:55:06,125 --> 00:55:08,125
On passe beaucoup de temps ensemble.
817
00:55:08,125 --> 00:55:11,125
On se connaît par cœur.
818
00:55:12,375 --> 00:55:15,625
Ils sont sûrement stressés.
819
00:55:15,625 --> 00:55:17,791
On voit leur ardeur, leur envie.
820
00:55:18,583 --> 00:55:20,625
Ils sont si près du but.
821
00:55:30,125 --> 00:55:32,125
On en apprend le plus possible
822
00:55:32,125 --> 00:55:34,166
sur eux avant l'entretien,
823
00:55:34,166 --> 00:55:36,083
pour connaître leur personnalité
824
00:55:36,083 --> 00:55:38,708
et voir s'ils peuvent
s'intégrer à l'équipe.
825
00:55:43,791 --> 00:55:46,958
On commence durant l'entretien,
on creuse un peu,
826
00:55:47,458 --> 00:55:52,500
mais à la fin, c'est la décision unanime
des 17 personnes présentes qui compte.
827
00:55:52,500 --> 00:55:57,041
Ça demande des heures de délibération
et de discussion pour y arriver.
828
00:55:58,958 --> 00:56:02,333
Forcément, on choisit le top du top.
829
00:56:02,333 --> 00:56:04,291
Parfois, ça prend cinq minutes.
830
00:56:04,291 --> 00:56:06,791
Parfois, quatre heures. Ça dépend.
831
00:56:08,541 --> 00:56:10,458
Ces conversations portent
832
00:56:10,458 --> 00:56:13,333
sur des sujets très personnels
833
00:56:13,333 --> 00:56:16,208
qui ne seront jamais rendus publics.
834
00:56:16,208 --> 00:56:18,250
On parle de certaines choses,
835
00:56:18,250 --> 00:56:21,375
mais à la fin, on se lève et on dit :
836
00:56:21,375 --> 00:56:22,916
"Ce qu'on dit ici reste ici."
837
00:56:23,708 --> 00:56:25,666
Et on n'en parle plus jamais.
838
00:56:26,833 --> 00:56:29,500
Car ces gens vont faire partie
de notre famille.
839
00:56:30,083 --> 00:56:33,375
FINALISTES DE LA PROCHAINE SAISON
840
00:56:33,375 --> 00:56:35,458
La décision doit être unanime.
841
00:56:36,000 --> 00:56:38,666
Si on ne prend pas les bonnes personnes,
842
00:56:38,666 --> 00:56:40,208
c'est un échec.
843
00:56:42,166 --> 00:56:44,916
Quand on est finaliste,
on est sur les nerfs.
844
00:56:45,916 --> 00:56:48,791
Samedi, après le meeting aérien
de Pensacola,
845
00:56:48,791 --> 00:56:52,125
ce sera : "Bienvenue dans l'équipe",
846
00:56:52,125 --> 00:56:53,625
ou "Navré, pas cette fois."
847
00:56:56,458 --> 00:56:58,666
Moi, il m'a fallu trois essais.
848
00:56:58,666 --> 00:57:00,916
J'ai eu de la chance.
849
00:57:00,916 --> 00:57:04,375
J'ai été déployé plusieurs fois
et j'ai fini ici.
850
00:57:07,208 --> 00:57:11,875
Pour moi, c'est une énorme réussite.
851
00:57:12,500 --> 00:57:13,500
Allons-y.
852
00:57:17,333 --> 00:57:19,125
On doit rendre hommage
853
00:57:19,125 --> 00:57:22,583
à tous ceux qui n'ont pas réussi.
854
00:57:23,958 --> 00:57:25,541
Ça se joue parfois à un vote.
855
00:57:27,750 --> 00:57:32,208
Il ne nous reste que 16 meetings
et quatre mois avant la fin de la saison,
856
00:57:32,958 --> 00:57:34,958
alors profitez de chaque instant.
857
00:57:43,333 --> 00:57:47,875
{\an8}MEETING AÉRIEN DE PENSACOLA BEACH
MEETING # 29 - 9 JUILLET
858
00:58:01,708 --> 00:58:04,625
Cette ville est spéciale à nos yeux.
859
00:58:06,708 --> 00:58:11,291
Tous ces gens qui viennent nous voir
depuis les années 60,
860
00:58:12,708 --> 00:58:15,458
ils nous reçoivent encore
comme de la famille.
861
00:58:27,458 --> 00:58:29,500
On fait l'histoire avec cette équipe.
862
00:58:31,000 --> 00:58:33,333
Je viens voir les Blue Angels
depuis 1982.
863
00:58:33,333 --> 00:58:34,916
Ça fait 40 ans, cet été.
864
00:58:34,916 --> 00:58:36,791
Je les suis depuis toujours.
865
00:58:36,791 --> 00:58:38,333
Plus de 20 ans.
866
00:58:38,333 --> 00:58:40,333
L'adrénaline, le rush.
867
00:58:40,333 --> 00:58:44,250
Et les voir en personne,
ça rend la chose encore plus réelle.
868
00:58:48,083 --> 00:58:51,125
Météo OK, deux-zéro-zéro-huit.
Espace aérien OK.
869
00:58:51,125 --> 00:58:52,666
Bon vol !
870
00:58:52,666 --> 00:58:55,208
Autorisation de décoller.
871
00:59:27,916 --> 00:59:30,958
Avec un vol plutôt lent,
ils vous offrent la chance
872
00:59:30,958 --> 00:59:33,166
d'apprécier la précision requise
873
00:59:33,166 --> 00:59:36,166
pour voler à 45 cm
874
00:59:36,166 --> 00:59:37,708
les uns des autres.
875
00:59:38,250 --> 00:59:40,583
Et voici le Diamant des Blue Angels !
876
00:59:45,666 --> 00:59:47,416
En début de saison,
877
00:59:48,041 --> 00:59:51,041
je pensais ne jamais réussir
à voler aussi près.
878
00:59:53,166 --> 00:59:54,791
Surtout pour la Diamond 360,
879
00:59:54,791 --> 00:59:57,416
l'une de nos manœuvres
les plus délicates.
880
00:59:58,083 --> 00:59:59,416
360.
881
01:00:05,375 --> 01:00:07,666
On démarre par la formation Blue Gold.
882
01:00:08,750 --> 01:00:12,291
On a Scott, Jamammy
juste sous l'aile de Boss.
883
01:00:13,750 --> 01:00:16,416
Et moi, de l'autre côté pour le parallaxe.
884
01:00:16,416 --> 01:00:18,250
Je ne me glisse pas dessous.
885
01:00:18,250 --> 01:00:21,583
Je m'avance
tout en m'écartant vers l'extérieur.
886
01:00:24,250 --> 01:00:27,625
Frank est sous mon aile
et fait exactement la même chose
887
01:00:27,625 --> 01:00:30,083
que Scott,
juste un peu plus en arrière.
888
01:00:31,666 --> 01:00:33,291
C'est pas confortable,
889
01:00:33,291 --> 01:00:35,750
mais ça devient familier, et finalement,
890
01:00:35,750 --> 01:00:37,166
on y arrive.
891
01:00:37,166 --> 01:00:39,833
C'est une spécificité des Blue Angels
892
01:00:39,833 --> 01:00:43,166
qu'aucune autre patrouille acrobatique
n'a su répliquer.
893
01:00:51,208 --> 01:00:53,333
On veut vraiment arriver
894
01:00:53,333 --> 01:00:55,166
à faire la formation Yankee,
895
01:00:56,416 --> 01:00:59,500
même si on en doute, en début de saison...
896
01:00:59,500 --> 01:01:02,916
Certains escadrons y sont arrivés,
d'autres pas.
897
01:01:04,583 --> 01:01:06,958
On s'entraîne pour ça, mais finalement,
898
01:01:08,250 --> 01:01:09,250
on y arrivera ?
899
01:01:10,208 --> 01:01:11,041
J'espère bien.
900
01:02:04,833 --> 01:02:07,625
La manœuvre préférée du public,
c'est le Sneak.
901
01:02:15,708 --> 01:02:19,458
Avec le Diamant, ils montrent
ce qu'est un vol de précision,
902
01:02:19,458 --> 01:02:22,208
intrinsèque aux pilotes
de la Navy et des Marines.
903
01:02:22,208 --> 01:02:24,250
Avant la manœuvre qui suit,
904
01:02:24,250 --> 01:02:27,875
les Solos tirent sur le manche
et font le show.
905
01:02:44,625 --> 01:02:47,250
Leur manœuvre favorite,
c'est l'éclatement,
906
01:02:47,250 --> 01:02:51,333
quand les pilotes laissent Boss,
volent en solo et refont le Diamant.
907
01:02:51,333 --> 01:02:53,916
Les pilotes du Diamant sont les meilleurs.
908
01:02:53,916 --> 01:02:55,833
Tout le monde le sait.
909
01:02:55,833 --> 01:02:58,416
Il faut penser aux pilotes autour de nous.
910
01:02:58,416 --> 01:03:00,958
On est meilleurs.
Ils ont juste pas compris.
911
01:03:00,958 --> 01:03:03,291
Peut-être un jour...
912
01:03:03,291 --> 01:03:04,291
C'est exaltant.
913
01:03:04,291 --> 01:03:06,250
Les Solos sont plus forts.
914
01:03:06,250 --> 01:03:08,833
Ceux du Diamant
suivent juste Boss, donc...
915
01:03:08,833 --> 01:03:11,541
C'est beau, l'esprit de compétition.
916
01:03:28,166 --> 01:03:30,500
Après avoir quitté Pensacola,
917
01:03:31,083 --> 01:03:32,833
j'étais chez moi avec mon mari.
918
01:03:32,833 --> 01:03:35,041
À attendre l'appel avec impatience.
919
01:03:36,166 --> 01:03:39,125
Je suis la première à avoir appelé.
920
01:03:39,125 --> 01:03:41,916
Et ils m'ont chambrée en disant :
921
01:03:41,916 --> 01:03:44,250
"Hé, faux numéro. Il faut le refaire."
922
01:03:44,250 --> 01:03:45,458
LIEUTENANT AMANDA "STALIN" LEE
923
01:03:45,458 --> 01:03:47,333
Forcément, j'ai paniqué.
924
01:03:47,333 --> 01:03:52,583
On aime bien les faire marcher un peu
quand ils appellent.
925
01:03:52,583 --> 01:03:56,458
On a cinq minutes pour appeler.
J'ai vérifié mes messages,
926
01:03:56,458 --> 01:03:59,083
histoire de voir si j'ai le bon numéro.
927
01:03:59,083 --> 01:04:01,125
J'ai rappelé. "Mauvais numéro."
928
01:04:01,125 --> 01:04:05,166
On écoutait, et Cody avait mis
du rock en musique de fond.
929
01:04:05,166 --> 01:04:07,500
Boss m'a appelée et il a fait...
930
01:04:07,500 --> 01:04:10,041
"Vous étiez pas censée nous appeler ?"
931
01:04:10,041 --> 01:04:13,708
Et moi : "J'ai fait une boulette.
Je suis dans la panade."
932
01:04:14,583 --> 01:04:16,708
Il m'a dit :
"Une fois dans l'équipe,
933
01:04:16,708 --> 01:04:18,541
"il faudra être ponctuelle."
934
01:04:18,541 --> 01:04:20,666
Et : "Bienvenue dans l'équipe !"
935
01:04:20,666 --> 01:04:22,958
Ils m'ont vraiment fait peur.
936
01:04:22,958 --> 01:04:25,541
Journée historique
pour les Blue Angels :
937
01:04:25,541 --> 01:04:28,416
l'escadron d'élite de la Navy accueille
938
01:04:28,416 --> 01:04:31,291
sa première femme pilote.
939
01:04:32,000 --> 01:04:34,250
Le lieutenant Amanda Lee,
du Minnesota,
940
01:04:34,250 --> 01:04:37,750
volera bientôt avec les Blue Angels,
941
01:04:37,750 --> 01:04:40,791
{\an8}après une formation intensive
de cinq mois,
942
01:04:40,791 --> 01:04:42,250
{\an8}PREMIÈRE FEMME À REJOINDRE LES BLUE ANGELS
943
01:04:42,250 --> 01:04:44,500
{\an8}et ce, à partir de septembre.
944
01:04:46,958 --> 01:04:49,791
J'ai intégré la Navy en 2007.
945
01:04:49,791 --> 01:04:53,000
Comme électronicienne aéronautique.
946
01:04:53,000 --> 01:04:54,583
J'ai commencé sur le F-18.
947
01:04:55,458 --> 01:04:58,666
Une fois dans mon escadron,
mon chef a dit :
948
01:04:58,666 --> 01:05:01,791
"T'es pas à ta place, ici.
Le défi est pas de taille."
949
01:05:01,791 --> 01:05:04,250
Je connaissais que les avions
dans la Navy.
950
01:05:04,250 --> 01:05:05,875
Alors j'ai appris à voler.
951
01:05:05,875 --> 01:05:09,000
Une fois qu'on porte nos ailes,
on change de vie.
952
01:05:09,000 --> 01:05:12,708
Et on a la chance de représenter
plus de 800 000 marins,
953
01:05:12,708 --> 01:05:15,541
réservistes et employés civils
en les portant.
954
01:05:15,541 --> 01:05:19,250
Et être saluée et accueillie
par toute l'équipe,
955
01:05:19,250 --> 01:05:20,958
c'est inoubliable.
956
01:05:20,958 --> 01:05:24,041
Aujourd'hui, vous devenez un Blue Angel.
957
01:05:24,583 --> 01:05:25,708
Voyez vos équipiers.
958
01:05:26,291 --> 01:05:28,541
Gravez ce lien unique
dans vos mémoires.
959
01:05:28,541 --> 01:05:31,125
Blue Angel un jour, Blue Angel toujours.
960
01:05:36,083 --> 01:05:37,000
Bienvenue à bord.
961
01:05:42,333 --> 01:05:44,958
Les médias aiment couvrir
nos premières fois.
962
01:05:45,833 --> 01:05:48,416
Mais pour moi,
963
01:05:48,416 --> 01:05:51,958
ils ne soulignent pas
les raisons de notre choix.
964
01:05:53,916 --> 01:05:57,500
On a choisi
un fantastique pilote et officier.
965
01:05:58,500 --> 01:06:01,333
Quand on vole à 30 cm les uns des autres,
966
01:06:01,333 --> 01:06:03,958
ce qui compte, c'est la confiance.
967
01:06:21,708 --> 01:06:25,833
{\an8}SEATTLE, WASHINGTON
MEETING # 37 - 11 AOÛT
968
01:06:27,708 --> 01:06:29,708
L'équipe progresse bien,
969
01:06:29,708 --> 01:06:32,875
et j'ai hâte de pouvoir exécuter
cette formation,
970
01:06:32,875 --> 01:06:34,875
et ce, la plus serrée possible.
971
01:06:38,416 --> 01:06:39,750
SEATTLE, WASHINGTON
972
01:06:39,750 --> 01:06:41,750
O'AHU, HAWAÏ
973
01:06:42,291 --> 01:06:44,875
KANEOHE BAY, HAWAÏ
MEETING # 38 - 14 AOÛT
974
01:06:47,000 --> 01:06:49,875
Quand on est nouveau dans les Blue Angels,
975
01:06:49,875 --> 01:06:51,291
ça semble une éternité.
976
01:06:52,166 --> 01:06:56,041
On entame la phase de sélection
des recrues de la saison
977
01:06:56,041 --> 01:06:58,791
et on n'est officiellement plus des bleus.
978
01:07:02,583 --> 01:07:04,666
Et on sait enfin ce qu'on fait.
979
01:07:04,666 --> 01:07:07,833
CHICAGO, ILLINOIS
980
01:07:11,833 --> 01:07:14,875
CHICAGO, ILLINOIS
MEETING # 43 - 20 AOÛT
981
01:07:35,583 --> 01:07:36,875
Éclatement !
982
01:07:40,083 --> 01:07:42,875
C'est marrant de regarder les nouveaux.
983
01:07:43,916 --> 01:07:49,333
C'est sympa de voir Cheese,
qui n'avait volé qu'avec la flotte,
984
01:07:50,125 --> 01:07:53,583
être maintenant 110% sûr de lui.
985
01:07:54,750 --> 01:07:57,458
Mais il a un autre rôle, un grand,
à apprendre.
986
01:07:58,541 --> 01:08:00,250
Cheese, en ailier droit,
987
01:08:00,250 --> 01:08:04,000
aura la lourde responsabilité
d'entraîner un nouveau Boss.
988
01:08:10,208 --> 01:08:14,458
CENTRE D'ESSAI DE KBR
SAN ANTONIO, TEXAS - 21 AOÛT
989
01:08:15,041 --> 01:08:17,250
Bonjour, Mike.
990
01:08:17,250 --> 01:08:19,208
- Ravi de vous revoir.
- Salut.
991
01:08:19,208 --> 01:08:20,708
- Salut.
- Bonjour. Mike.
992
01:08:20,708 --> 01:08:25,875
On est à San Antonio, au Texas,
au centre d'essai en vol WyleKBR.
993
01:08:26,875 --> 01:08:28,208
Prêts, les gars ?
994
01:08:29,291 --> 01:08:32,875
C'est le premier jour
des nouveaux pilotes
995
01:08:33,416 --> 01:08:35,708
en tant que Blue Angels.
996
01:08:37,208 --> 01:08:41,208
C'est une formation destinée
à améliorer la tolérance à la force G.
997
01:08:41,208 --> 01:08:43,791
C'est un programme
éprouvant et rigoureux.
998
01:08:45,041 --> 01:08:47,708
Ceux qui pilotent des F-18 depuis 20 ans
999
01:08:47,708 --> 01:08:49,625
doivent passer
par la centrifugeuse.
1000
01:08:50,125 --> 01:08:51,750
Ça peut s'avérer pénible.
1001
01:08:51,750 --> 01:08:53,666
Ils doivent acquérir des techniques
1002
01:08:54,208 --> 01:08:56,708
pour évoluer au plus haut niveau
1003
01:08:56,708 --> 01:08:58,291
et intégrer l'équipe.
1004
01:08:59,875 --> 01:09:01,583
Quand la force G augmente,
1005
01:09:01,583 --> 01:09:05,791
le sang afflue vers les membres inférieurs
à cause de la gravité,
1006
01:09:05,791 --> 01:09:06,958
{\an8}et on s'évanouit.
1007
01:09:07,541 --> 01:09:10,750
Enfilez vos combinaisons anti-G.
Je veux les vérifier.
1008
01:09:10,750 --> 01:09:14,875
Le premier jour, les nouveaux pilotes
portent leur combinaison anti-G
1009
01:09:14,875 --> 01:09:17,000
qu'ils portent avec la flotte.
1010
01:09:17,000 --> 01:09:21,500
Entrez et installez-vous
le plus confortablement possible.
1011
01:09:21,500 --> 01:09:25,916
Une combinaison anti-G va se gonfler
et se dégonfler
1012
01:09:25,916 --> 01:09:29,458
selon l'accélération,
afin de nous aider à la supporter
1013
01:09:29,458 --> 01:09:31,208
et pour limiter la fatigue.
1014
01:09:31,208 --> 01:09:32,208
Harnais.
1015
01:09:32,208 --> 01:09:34,166
Harnais attaché. Zippeurs fermés.
1016
01:09:34,166 --> 01:09:36,083
Combi anti-G, pression OK...
1017
01:09:37,500 --> 01:09:38,750
Voilà.
1018
01:09:48,625 --> 01:09:50,250
On vous met au ralenti.
1019
01:09:50,250 --> 01:09:52,791
Dans trois, deux, un, c'est parti.
1020
01:09:58,666 --> 01:10:01,500
C'est ce qu'on ressent dans une fusée.
1021
01:10:01,500 --> 01:10:02,791
Ouais.
1022
01:10:02,791 --> 01:10:03,791
{\an8}Reposez la tête.
1023
01:10:06,666 --> 01:10:07,958
{\an8}Vous gérez. Respirez.
1024
01:10:07,958 --> 01:10:10,333
{\an8}Ramenez vos genoux.
Talons au sol. Respirez.
1025
01:10:10,333 --> 01:10:11,666
{\an8}Baissez les épaules.
1026
01:10:11,666 --> 01:10:13,666
{\an8}Engagez les abdos. Cinq et demi.
1027
01:10:13,666 --> 01:10:14,958
{\an8}On continue.
1028
01:10:14,958 --> 01:10:17,166
{\an8}Contractez les fessiers, les abdos.
1029
01:10:17,166 --> 01:10:19,916
{\an8}On contracte. Gérez l'accélération.
1030
01:10:19,916 --> 01:10:21,916
{\an8}Allez. C'est vous, au contrôle.
1031
01:10:25,458 --> 01:10:26,458
{\an8}Bien ! Respirez.
1032
01:10:26,458 --> 01:10:28,875
{\an8}Genoux serrés.
Contractez les fesses. Respirez.
1033
01:10:28,875 --> 01:10:30,833
{\an8}Contractez les abdos, allez.
1034
01:10:30,833 --> 01:10:33,083
{\an8}Serrez les genoux et les fesses.
1035
01:10:33,083 --> 01:10:34,541
{\an8}Respirez.
1036
01:10:34,541 --> 01:10:37,125
{\an8}Talons au sol. Bien.
Allez, on contracte.
1037
01:10:37,125 --> 01:10:39,375
{\an8}Allez. On serre les genoux.
1038
01:10:39,375 --> 01:10:40,833
{\an8}Bien joué.
1039
01:10:40,833 --> 01:10:42,166
{\an8}Alex, je dois avouer
1040
01:10:42,166 --> 01:10:46,291
que j'ai jamais vu quelqu'un
s'en sortir aussi bien la première fois.
1041
01:10:46,291 --> 01:10:48,875
- Vous dites ça à tout le monde ?
- Sérieux.
1042
01:10:48,875 --> 01:10:51,208
C'était vraiment bien.
1043
01:10:51,208 --> 01:10:54,250
{\an8}DEUXIÈME JOUR
1044
01:10:54,250 --> 01:10:56,750
{\an8}Aujourd'hui, pas de combinaison anti-G.
1045
01:10:57,958 --> 01:11:00,250
En effet,
1046
01:11:00,250 --> 01:11:03,625
les Blue Angels ne volent pas
avec une combi anti-G.
1047
01:11:05,500 --> 01:11:07,125
- Ravi de vous revoir.
- OK.
1048
01:11:07,791 --> 01:11:09,041
La combi gonfle.
1049
01:11:09,041 --> 01:11:12,416
Notre bras repose sur notre jambe.
1050
01:11:12,416 --> 01:11:14,500
En gonflant,
la combi bougerait le bras
1051
01:11:15,333 --> 01:11:17,750
et ferait dévier l'avion.
Donc, pas de combi.
1052
01:11:18,541 --> 01:11:20,708
OK, on lance le profil.
1053
01:11:21,541 --> 01:11:24,500
On a cinq profils
que chaque Blue Angel
1054
01:11:24,500 --> 01:11:26,500
doit tester en centrifugeuse.
1055
01:11:26,500 --> 01:11:29,750
Ils représentent
ce qu'on peut vivre dans un avion.
1056
01:11:38,166 --> 01:11:41,916
Ils incluent de fortes accélérations,
comme l'Éclatement cabré,
1057
01:11:41,916 --> 01:11:44,166
ou Pitch-Up Break,
notre dernière figure
1058
01:11:44,166 --> 01:11:46,875
{\an8}où les pilotes vont prendre 7,5 G
1059
01:11:46,875 --> 01:11:49,416
{\an8}au-dessus de la base
avant de se poser.
1060
01:11:51,250 --> 01:11:54,791
{\an8}Ils ne doivent pas perdre connaissance
durant cette manœuvre.
1061
01:11:56,958 --> 01:12:01,625
Donc, on simule ce profil d'acrobatie
dans la centrifugeuse
1062
01:12:01,625 --> 01:12:04,083
pour qu'on puisse s'entraîner
avant de voler.
1063
01:12:04,083 --> 01:12:05,375
J'ai les commandes.
1064
01:12:05,375 --> 01:12:07,125
OK. Sept G, cinq secondes.
1065
01:12:11,291 --> 01:12:12,958
{\an8}Serrez les jambes. Respirez.
1066
01:12:14,625 --> 01:12:15,583
{\an8}Bien. Respirez.
1067
01:12:16,166 --> 01:12:19,500
{\an8}Talons au sol. Contractez les abdos.
Allez, 5,5 G.
1068
01:12:19,500 --> 01:12:22,166
{\an8}Voilà. Continuez comme ça. Voilà.
1069
01:12:22,166 --> 01:12:23,916
{\an8}Continuez. C'est bien.
1070
01:12:23,916 --> 01:12:25,625
{\an8}- Allez.
- Il s'évanouit.
1071
01:12:29,791 --> 01:12:31,916
La décélération les affecte.
1072
01:12:33,208 --> 01:12:36,458
C'est bizarre de s'évanouir
à cause de l'accélération.
1073
01:12:36,458 --> 01:12:39,250
On ne sait plus où on est.
1074
01:12:39,875 --> 01:12:44,208
C'est comme si le soi conscient
disparaissait subitement.
1075
01:12:44,208 --> 01:12:46,250
Alex, ça va ?
1076
01:12:46,250 --> 01:12:47,541
- Hé.
- Oui.
1077
01:12:47,541 --> 01:12:48,458
OK.
1078
01:12:48,458 --> 01:12:52,708
J'ai dit à Boss que le nouveau Boss
avait perdu connaissance.
1079
01:12:52,708 --> 01:12:54,458
Il a dit : "Bien.
1080
01:12:54,458 --> 01:12:58,333
"C'est une piqûre de rappel
dont il a besoin.
1081
01:12:58,333 --> 01:13:00,958
"Comme ça,
il sait qu'il va falloir bosser."
1082
01:13:04,708 --> 01:13:05,875
{\an8}Vous gérez. Respirez.
1083
01:13:07,291 --> 01:13:09,875
{\an8}Les talons au sol.
C'est bien. On contracte.
1084
01:13:09,875 --> 01:13:13,250
{\an8}Respirez. Serrez les genoux.
Fessiers et abdos contractés !
1085
01:13:13,250 --> 01:13:16,208
{\an8}Allez ! Les jambes !
Un, deux, respirez.
1086
01:13:16,208 --> 01:13:18,583
{\an8}Vous gérez. Vous descendez.
Vous rentrez.
1087
01:13:18,583 --> 01:13:23,708
{\an8}On contracte. Les jambes, les fessiers.
Les talons au sol. Vous descendez. OK.
1088
01:13:25,083 --> 01:13:26,541
Oui. Voilà.
1089
01:13:30,208 --> 01:13:32,750
Tout va bien, Amanda.
La tête en arrière.
1090
01:13:32,750 --> 01:13:33,666
Amanda.
1091
01:13:33,666 --> 01:13:35,541
J'avais jamais eu de voile noir.
1092
01:13:36,666 --> 01:13:40,333
J'ignore ce qui m'est passé
par la tête à ce moment-là.
1093
01:13:40,333 --> 01:13:41,791
Mais j'étais loin.
1094
01:13:41,791 --> 01:13:44,958
Respirez. Doucement.
1095
01:13:44,958 --> 01:13:50,041
Ça nous rappelle
combien ce boulot est dangereux.
1096
01:13:50,041 --> 01:13:52,500
Tout revient à la normale.
1097
01:13:52,500 --> 01:13:54,708
- OK.
- Tête sur le repose-tête. Voilà.
1098
01:13:54,708 --> 01:13:57,458
À un moment, j'avoue,
j'étais vraiment frustré.
1099
01:13:57,458 --> 01:14:00,208
C'était un profil difficile,
je me suis assis
1100
01:14:00,208 --> 01:14:02,125
CAPITAINE ALEX "SCRIBE" ARMATAS
NOUVEAU BOSS
1101
01:14:02,125 --> 01:14:05,000
pour me détendre quelques minutes.
1102
01:14:05,000 --> 01:14:08,750
Mais bon, dans ce boulot,
il faut se ressaisir et continuer.
1103
01:14:09,291 --> 01:14:10,458
{\an8}Respirez.
1104
01:14:11,458 --> 01:14:14,791
{\an8}Baissez les épaules,
serrez les genoux, contractez les fesses.
1105
01:14:14,791 --> 01:14:15,750
{\an8}Respirez.
1106
01:14:15,750 --> 01:14:19,000
{\an8}Il s'agit de renforcer
notre confiance en nous.
1107
01:14:19,000 --> 01:14:23,166
{\an8}Qu'on sache qu'on est capable
d'y arriver, physiquement.
1108
01:14:23,166 --> 01:14:25,416
{\an8}Respirez. Bien. Ça tourne.
1109
01:14:27,541 --> 01:14:29,583
{\an8}Il faut avoir le bon état d'esprit.
1110
01:14:29,583 --> 01:14:33,375
{\an8}Si le cerveau décide
qu'on ne peut pas le faire,
1111
01:14:33,375 --> 01:14:34,583
{\an8}on n'y arrive pas.
1112
01:14:34,583 --> 01:14:35,916
{\an8}C'est bien. Respirez.
1113
01:14:35,916 --> 01:14:38,833
{\an8}Serrez les genoux.
Contractez les fessiers. Respirez.
1114
01:14:38,833 --> 01:14:40,833
{\an8}Bien. Respirez ! Serrez les genoux !
1115
01:14:40,833 --> 01:14:42,708
{\an8}Les fessiers. Respirez. Bien.
1116
01:14:42,708 --> 01:14:45,375
{\an8}Allez. Bien. Voilà.
1117
01:14:45,375 --> 01:14:47,916
{\an8}Un, deux, et vous redescendez.
1118
01:14:51,666 --> 01:14:52,958
Bien joué.
1119
01:14:54,125 --> 01:14:56,041
Les trois pilotes ont réussi
l'entraînement en centrifugeuse
1120
01:14:56,041 --> 01:14:58,250
et peuvent poursuivre leur formation.
1121
01:14:58,250 --> 01:15:00,250
- Ouais !
- Bien joué !
1122
01:15:00,250 --> 01:15:03,000
La formation sert à ça,
savoir qu'ils sont
1123
01:15:03,583 --> 01:15:06,166
dans la cour des grands.
Et qu'il faut
1124
01:15:06,166 --> 01:15:07,458
monter au créneau.
1125
01:15:07,458 --> 01:15:08,541
Bien joué.
1126
01:15:09,250 --> 01:15:10,333
Ça va être chaud.
1127
01:15:10,958 --> 01:15:13,500
Le mois prochain,
on commence à bouger.
1128
01:15:13,500 --> 01:15:15,708
Et jusqu'en novembre,
quand aura lieu
1129
01:15:15,708 --> 01:15:17,875
la passation de commandement,
1130
01:15:17,875 --> 01:15:20,625
on ne fait qu'un
avec le pilote qu'on remplace.
1131
01:15:21,500 --> 01:15:23,833
C'est ce qu'on va tous faire jusque-là.
1132
01:15:25,041 --> 01:15:27,875
MIRAMAR, CALIFORNIE
MEETING # 48 - 25 SEPTEMBRE
1133
01:15:39,125 --> 01:15:41,708
On est dans la phase "les bleus en kaki".
1134
01:15:41,708 --> 01:15:44,458
On va pouvoir voir
comment ça se passe.
1135
01:15:46,083 --> 01:15:49,083
C'est irréel.
1136
01:15:49,666 --> 01:15:52,041
SAN FRANCISCO, CALIFORNIE
MEETING # 53 - 9 OCTOBRE
1137
01:15:54,000 --> 01:15:57,375
Le saut. Ils sont partis.
1138
01:15:58,083 --> 01:15:58,916
Déclenchez !
1139
01:15:59,333 --> 01:16:03,000
Être un Angel, on ignore ce que c'est
tant qu'on ne l'a pas vécu.
1140
01:16:05,666 --> 01:16:08,333
Au début, c'est assez comique de voir
1141
01:16:08,333 --> 01:16:12,333
des pilotes très expérimentés
qui ne savent plus quoi faire.
1142
01:16:12,333 --> 01:16:15,291
Vous pouvez... Juste... Oui.
Où vous voulez.
1143
01:16:16,291 --> 01:16:17,500
Vous pouvez danser !
1144
01:16:18,083 --> 01:16:21,333
Être nouvelle n'est pas facile.
On fait de l'équilibrisme.
1145
01:16:22,166 --> 01:16:24,583
On ne fait rien de plus qu'absorber.
1146
01:16:26,875 --> 01:16:28,500
{\an8}On doit tout assimiler.
1147
01:16:28,500 --> 01:16:29,875
{\an8}LIEUTENANT COMMANDER
THOMAS "FRANZ" ZIMMERMAN
1148
01:16:29,875 --> 01:16:31,250
{\an8}Une fois à l'hôtel,
1149
01:16:31,250 --> 01:16:34,375
on ne se rappelle même plus
notre repas ni si on a mangé.
1150
01:16:36,333 --> 01:16:39,291
Je voulais commencer comme narratrice,
1151
01:16:39,291 --> 01:16:41,958
mais quand j'ai su
que j'étais dans le Diamant,
1152
01:16:41,958 --> 01:16:45,041
j'étais absolument ravie.
1153
01:16:45,041 --> 01:16:46,791
Ouais. "Ravie d'être là !"
1154
01:16:47,416 --> 01:16:48,291
Volets.
1155
01:16:49,208 --> 01:16:50,208
"Ravi d'être là."
1156
01:16:51,208 --> 01:16:53,666
Cette devise est parfaite
pour exprimer
1157
01:16:53,666 --> 01:16:55,416
notre gratitude envers tous.
1158
01:16:55,416 --> 01:16:57,208
LIEUTENANT COMMANDER CARY RICKOFF
BLUE ANGELS
1159
01:17:00,000 --> 01:17:03,416
Peu importe avec qui on est.
"Je suis ravi d'être là."
1160
01:17:04,583 --> 01:17:05,958
C'est une remise à zéro.
1161
01:17:07,125 --> 01:17:10,000
Peu importe si la journée
a été bonne ou pas,
1162
01:17:10,000 --> 01:17:14,166
vous êtes juste content d'être avec eux
parce qu'ils vous comprennent,
1163
01:17:14,166 --> 01:17:18,375
ils vous font confiance
parce que vous donnez tout.
1164
01:17:18,375 --> 01:17:19,875
Ce type d'effort
1165
01:17:19,875 --> 01:17:22,458
a un impact positif sur tout le monde.
1166
01:17:24,958 --> 01:17:28,708
"Ravi d'être là."
C'est juste fondamental.
1167
01:17:30,250 --> 01:17:31,208
Ouais !
1168
01:17:36,625 --> 01:17:39,166
Chez les marins, on a un dicton :
1169
01:17:40,125 --> 01:17:42,333
"Les jours sont longs,
les semaines courtes."
1170
01:17:44,875 --> 01:17:47,666
On vit dans le moment.
On est souvent crevés.
1171
01:17:49,166 --> 01:17:51,958
Et puis, on se réveille
et on est en septembre.
1172
01:17:51,958 --> 01:17:53,500
C'est la fin de la saison.
1173
01:17:55,833 --> 01:17:57,000
Éclatement !
1174
01:17:59,666 --> 01:18:02,916
{\an8}DERNIER MEETING
6 NOVEMBRE
1175
01:18:17,750 --> 01:18:21,500
On a passé les derniers 365 jours
avec l'équipe à s'améliorer
1176
01:18:21,500 --> 01:18:23,250
chaque jour, et puis...
1177
01:18:23,250 --> 01:18:24,458
Bon vol !
1178
01:18:24,458 --> 01:18:26,875
C'est fini.
Je ferai plus jamais ça.
1179
01:18:28,083 --> 01:18:31,541
Mon remplaçant a été choisi,
et c'est notre dernier vol.
1180
01:18:32,291 --> 01:18:34,875
C'est un moment émouvant. Vraiment.
1181
01:18:46,875 --> 01:18:49,958
Pour la Diamond 360,
on en a parlé
1182
01:18:49,958 --> 01:18:53,791
pendant des heures entre nous
1183
01:18:53,791 --> 01:18:57,625
pour préparer notre pivot.
1184
01:18:57,625 --> 01:19:01,958
Notre objectif, en début de saison,
est de viser la perfection.
1185
01:19:02,541 --> 01:19:04,250
Parce qu'en fin de compte,
1186
01:19:04,250 --> 01:19:07,791
on n'est jamais satisfaits,
on peut toujours faire mieux.
1187
01:19:15,625 --> 01:19:17,333
On a beaucoup de pression,
1188
01:19:17,333 --> 01:19:19,625
on doit faire attention,
agir en pros.
1189
01:19:22,125 --> 01:19:24,041
Mais il n'y a pas que ça.
1190
01:19:24,041 --> 01:19:27,500
On veut que les formations
soient toujours plus serrées.
1191
01:19:31,083 --> 01:19:33,125
Notre marque de fabrique :
la précision.
1192
01:19:34,916 --> 01:19:38,166
Cette pression est positive,
mais il faut la gérer.
1193
01:19:38,166 --> 01:19:41,958
Pour le Tonneau en Diamant,
il faut tenir, les gars.
1194
01:19:42,625 --> 01:19:47,375
En tant que leader, je voulais
que Chomps monte au créneau.
1195
01:19:49,500 --> 01:19:51,833
J'ai vraiment confiance en Frank.
1196
01:19:56,416 --> 01:19:59,125
La dernière semaine,
Frank est venu me dire :
1197
01:20:00,166 --> 01:20:01,000
"On réussira.
1198
01:20:01,916 --> 01:20:04,000
"On fera
la Diamond 360 et la Yankee."
1199
01:20:10,208 --> 01:20:12,791
Et voilà le Diamant des Blue Angels !
1200
01:20:48,291 --> 01:20:51,083
Réussir ça,
à quelques dizaines de centimètres,
1201
01:20:52,583 --> 01:20:54,250
en toute sécurité,
1202
01:20:55,708 --> 01:20:57,000
c'est le grand chelem.
1203
01:20:58,125 --> 01:20:59,458
La magie des Blue Angels.
1204
01:21:05,625 --> 01:21:10,208
{\an8}DERNIER MEETING
12 NOVEMBRE
1205
01:21:11,333 --> 01:21:14,208
Parmi ceux qui partent,
quelqu'un veut parler ?
1206
01:21:14,791 --> 01:21:17,166
- Destiny, tu pleures déjà ?
- Non !
1207
01:21:17,166 --> 01:21:19,291
- Tout va bien.
- Voilà.
1208
01:21:23,041 --> 01:21:24,500
Allez, ouais !
1209
01:21:31,958 --> 01:21:34,041
Levez la main
Si vous m'avez entendu
1210
01:21:34,041 --> 01:21:36,625
Je veux voir vos mains
Et vos pieds
1211
01:21:40,625 --> 01:21:43,375
{\an8}Levez la main
Si vous m'avez entendu
1212
01:21:44,000 --> 01:21:46,125
{\an8}Je veux voir vos mains
Et vos pieds
1213
01:21:53,958 --> 01:21:54,958
J'ai pas les mots.
1214
01:21:55,750 --> 01:21:58,166
J'ai jamais connu pareil escadron.
1215
01:21:59,500 --> 01:22:02,125
Merci de m'avoir accueilli
dans la famille.
1216
01:22:02,125 --> 01:22:05,125
Merci de tout cœur.
Vous allez grave me manquer.
1217
01:22:19,291 --> 01:22:22,875
Chacun d'entre vous qui partez,
vous allez nous manquer.
1218
01:22:22,875 --> 01:22:24,958
Les nouveaux, derrière, profitez.
1219
01:22:26,000 --> 01:22:27,750
Parlez-leur tant qu'ils sont là.
1220
01:22:34,666 --> 01:22:36,000
OK !
1221
01:22:37,333 --> 01:22:38,291
C'est parti.
1222
01:22:55,958 --> 01:22:57,791
Autorisation de rouler.
1223
01:22:57,791 --> 01:22:59,541
Piste principale
deux-cinq droite.
1224
01:23:08,333 --> 01:23:09,583
C'est parti !
1225
01:24:00,750 --> 01:24:03,041
On ne se souvient pas
d'un meeting précis.
1226
01:24:05,625 --> 01:24:09,250
Le niveau de perfection qu'on recherche
se vit dans l'instant.
1227
01:24:11,208 --> 01:24:14,250
Parfois, au milieu d'un tonneau,
d'un déclenché,
1228
01:24:14,250 --> 01:24:18,958
l'avion se fige, et le monde autour
semble tournoyer, donc...
1229
01:24:19,666 --> 01:24:22,666
Ce sont ces moments-là
qui restent avec moi.
1230
01:24:24,083 --> 01:24:27,250
Les quatre pilotes, alignés,
reforment le Diamant
1231
01:24:27,250 --> 01:24:29,208
pour la manœuvre de séparation :
1232
01:24:29,208 --> 01:24:31,708
le Vertical Break,
ou Éclatement vertical.
1233
01:24:31,708 --> 01:24:32,875
Éclatement !
1234
01:25:20,458 --> 01:25:25,291
C'était exactement ce pour quoi
on a bossé toute l'année,
1235
01:25:25,291 --> 01:25:26,875
et c'était incroyable.
1236
01:25:30,333 --> 01:25:31,541
Doc à l'équipe.
1237
01:25:32,750 --> 01:25:34,625
Beau boulot. Super vol.
1238
01:25:35,208 --> 01:25:36,875
OK, Boss. Bienvenue au sol.
1239
01:25:38,625 --> 01:25:42,708
Sérieux, pendant le meeting,
on cède les emplacements de parking.
1240
01:25:42,708 --> 01:25:44,208
C'est comme ça, ici.
1241
01:25:49,958 --> 01:25:52,125
Les noms des anciens sont remplacés.
1242
01:25:53,833 --> 01:25:56,750
Une fois qu'on sort de ce hangar,
ça y est.
1243
01:25:56,750 --> 01:25:57,958
Garde à vous !
1244
01:25:58,791 --> 01:26:00,125
C'est fini.
1245
01:26:02,291 --> 01:26:03,166
Quatre.
1246
01:26:03,708 --> 01:26:04,541
Droite.
1247
01:26:05,958 --> 01:26:07,625
Gauche, droite, gauche.
1248
01:26:07,625 --> 01:26:10,750
Gauche, droite, gauche, droite.
1249
01:26:10,750 --> 01:26:13,375
J'ai commencé à répéter
pour la dernière revue.
1250
01:26:13,375 --> 01:26:15,125
Le dernier salut.
1251
01:26:15,125 --> 01:26:19,500
Droite. Gauche, droite, gauche.
Gauche, gauche. Gauche.
1252
01:26:19,500 --> 01:26:21,791
Ce dernier salut arrive trop tôt.
1253
01:26:22,416 --> 01:26:26,250
Gauche. Gauche. Gauche, droite, gauche.
1254
01:26:26,250 --> 01:26:28,041
- Garde à vous !
- Gauche. Gauche.
1255
01:26:28,041 --> 01:26:30,000
On salue, sachant
1256
01:26:30,000 --> 01:26:34,625
que le lendemain, on sera tous envoyés
aux quatre coins du monde
1257
01:26:35,291 --> 01:26:37,083
pour notre prochain déploiement.
1258
01:26:38,916 --> 01:26:43,291
C'est la dernière fois que notre famille
est au complet.
1259
01:26:46,000 --> 01:26:46,833
Ouais.
1260
01:26:49,458 --> 01:26:50,375
Saluez !
1261
01:26:53,541 --> 01:26:54,500
Prêts. Rompez.
1262
01:27:22,416 --> 01:27:26,541
Voler, c'est chouette, mais c'est mieux
d'être avec Jamammy, Cheese,
1263
01:27:26,541 --> 01:27:28,208
Chewy, Whiskers, Boss,
1264
01:27:28,208 --> 01:27:31,291
et tous les techniciens et mécaniciens,
1265
01:27:31,291 --> 01:27:33,791
nos Chefs d'équipage, dont les miens,
1266
01:27:33,791 --> 01:27:34,958
Joe et Allan.
1267
01:27:34,958 --> 01:27:38,250
C'est vraiment
ce qui va me manquer le plus.
1268
01:27:58,958 --> 01:27:59,958
C'est nous tous.
1269
01:27:59,958 --> 01:28:04,333
Pas seulement cinq pilotes.
Les Blue Angels, c'est 141 personnes.
1270
01:28:04,333 --> 01:28:07,750
Prêts, un, deux, trois et quatre. OK.
1271
01:28:09,833 --> 01:28:10,666
Rompez !
1272
01:28:11,666 --> 01:28:14,250
Les individus changent, l'uniforme reste.
1273
01:28:14,250 --> 01:28:16,833
La signification de l'équipe
reste la même.
1274
01:28:16,833 --> 01:28:19,833
Et ce qu'elle représente
pour le pays aussi,
1275
01:28:19,833 --> 01:28:21,750
et ce, à travers les âges.
1276
01:28:24,458 --> 01:28:27,416
{\an8}Oui, soudain, "pouf", c'est fini.
1277
01:28:32,708 --> 01:28:35,083
J'ai eu tellement de chance
d'y prendre part.
1278
01:28:55,333 --> 01:28:58,375
{\an8}Le crédo des Blue Angels !
1279
01:28:58,375 --> 01:29:01,791
En tant que Blue Angels,
nous ferons tout
1280
01:29:01,791 --> 01:29:05,000
pour assurer fierté,
professionnalisme et perfection,
1281
01:29:05,000 --> 01:29:10,250
et honorer notre écusson et notre drapeau.
On n'oubliera pas d'où on vient.
1282
01:29:10,250 --> 01:29:12,833
Blue Angel un jour, Blue Angel toujours.
1283
01:29:21,208 --> 01:29:23,416
{\an8}Le 11 mars 2023, les Blue Angels
ont encore une fois marqué l'histoire
1284
01:29:23,416 --> 01:29:25,333
{\an8}quand le lieutenant commander Amanda Lee
1285
01:29:25,333 --> 01:29:28,083
{\an8}a participé à son premier meeting aérien
à la NAF d'El Centro.
1286
01:29:32,208 --> 01:29:35,291
{\an8}Le lieutenant commander
Chris "Cheese" Kapuschansky et sa femme
1287
01:29:35,291 --> 01:29:37,541
{\an8}se sont mariés
avant le début de sa seconde saison
1288
01:29:37,541 --> 01:29:39,958
{\an8}et ont appris peu de temps après
qu'ils allaient devenir parents.
1289
01:29:44,166 --> 01:29:48,083
{\an8}Scott "Jamammy" Goossens
est passé Charognard en 2023.
1290
01:29:48,083 --> 01:29:53,458
{\an8}Il assure la sécurité en vol
et dirige les débriefings.
1291
01:29:57,625 --> 01:30:01,291
{\an8}Le major Frank "Chomps" Zastoupil
est maintenant basé en Caroline du Nord
1292
01:30:01,291 --> 01:30:04,041
{\an8}en qualité de pilote
et d'officier de la maintenance
1293
01:30:04,041 --> 01:30:06,875
{\an8}avec les Tigers de l'escadron
de chasseurs d'attaque 542 des Marines.
1294
01:30:11,041 --> 01:30:14,166
{\an8}Le lieutenant commander
Cary "Chewy" Rickoff est resté à Pensacola
1295
01:30:14,166 --> 01:30:17,291
{\an8}en tant qu'instructeur.
1296
01:30:21,458 --> 01:30:23,708
{\an8}Le lieutenant commander
Julius "Whiskers" Bratton
1297
01:30:23,708 --> 01:30:27,625
{\an8}est passé Leader Solo
des Blue Angels en 2023.
1298
01:30:31,791 --> 01:30:34,375
{\an8}Le capitaine Brian Kesselring
est devenu le commandant en second
1299
01:30:34,375 --> 01:30:37,125
{\an8}d'une escadre aérienne embarquée
déployée au large du Japon.
1300
01:30:37,125 --> 01:30:39,416
{\an8}Sa femme, Ashley,
est elle aussi basée là-bas.
1301
01:30:39,416 --> 01:30:43,916
{\an8}En 2023, ils ont accueilli
leur troisième fille.
1302
01:32:27,083 --> 01:32:28,875
Beau boulot, super vol.
1303
01:32:30,875 --> 01:32:32,875
Sous-titres : Sonia Guilhe
1304
01:32:32,875 --> 01:32:34,958
Direction artistique : Pascale Bolazzi